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[정책평가론] 서울시, 중앙버스전용차로제 -속도, 정시성, 용량을 중심으로
최종보고서서울시, 중앙버스전용차로제: 속도, 정시성, 용량을 중심으로목 차Ⅰ. 서론 ․ 연구방향의 설계 / 보고서 진행방향 Ⅱ. 본론 1. 중앙버스전용차로제란? 1)중앙버스전용차로제 2)중앙버스전용차로제의 추진배경 3)중앙버스전용차로제의 추진방향 4)중앙버스전용차로제의 목표 및 기대
47페이지 | 3,000원 | 2008.10.02
전용차로의 도입이 필요하게 됨중앙버스전용차로의 도입배경2003년 11월 11일“내년 서울 6개노선서 버스중앙차로제 “중앙버스전용차로이용객 증가속도향상정시성 사고율법규위반감소만족도증가마찰 최소화수익증가중앙버스전용차로의 시행효과동천동~보봐스병원 사이 시행된 지 1년 5개
14페이지 | 1,400원 | 2009.05.14
전용차로’의 형태였다.(3) 변경 전 프로세스의 문제점2003년 버스 승객의 불만 사항 중 가장 많은 부분을 차지한 사항은 ‘불규칙한 배차간격(34.4%)’이었다. 즉 불안정한 정시성(定時性)이 가장 큰 불만사항이었던 것이다. 정시성이 제대로 갖춰지지 않는 요인은 버스가 제 속도를 내지 못하는 데 있다
12페이지 | 1,400원 | 2010.08.31
전용차로제를 도입하여 시행중에 있으며, 그 적용구간이 간선버스 및 광역버스의 속도 향상의 일환으로 확대되고 있다. 중앙버스전용차로제는 가로변전용차로제의 한계를 극복하고, 버스의 신속성・정시성 및 안정성을 보장해 주는 버스우선기법으로서, 해외 주요 선진도시에서도 대중교통 우선 정
16페이지 | 1,500원 | 2006.05.29
- 2015년 1학기 서사문학의이해와창작 중간시험과제물 공통 내 인생 5명의 인물 선정이유
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