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열 =61kW##모든`면에서```균일하게````Q```방출`##전열재:`Al-2024-T6`(k=177W/m CIRC k)##외부는````모두````단열되었다`#■ 연료전지의 온도를 60~80〬C로 유지하는 것이 목표 이므로 입구의 연료전지의 온도를 60°C, 출구의 온도를 80°C라고 가정하였다. Q는 모든 면에서 일정하므로 Al에서의 conduction으로 전달되는
8페이지 | 1,200원 | 2007.03.13
연료전지는 수소만 공급되면 계속 동작한다.4) 연료전지는 배터리에 비해 효율이 높고 경제적이고 적용분야가 다양하다. 5) 연료전지는 출력범위를 조절하기 쉬워 고출력장치부터 휴대장비에까지 적용범위가 넓은 편이다.결과 및 결론 : 연료전지 실험에서 전 조들이 호스에 구멍이 있으니 그것을
5페이지 | 800원 | 2010.01.12
마이크로관에서 냉매의 풀비등 열전달 향상에 관한 실험적 연구
마이크로관에서 냉매의 풀비등 열전달 향상에 관한 실험적 연구**목 차1. 서론2. 이론적 배경3. 실험 장치 및 방법4. 실험 결과 5. 결론Page **1.서론1.화석연료의 매장량 한계 2.지구온난화와 같은 환경 문제비등 열전달 성능향상 연구가 필요 !Page **2.이론적 배경Fig. 풀 비등(pool boiling)
18페이지 | 1,600원 | 2010.07.15
마이크로관에서 냉매의 풀비등 열전달 향상에 관한 실험적 연구
열유속에서 진행되는 경우가 대부분이다. 이처럼 촉진관을 이용한 임계 열유속까지의 실험 및 임계 열유속 근방에서의 비등현상에 대한 실험은 거의 없는 실정이다.현재 화석연료의 매장량 한계에 따른 에너지 효율 증대와 지구온난화와 같은 환경 문제를 해결하기 위해서는 비등 열전달 분야에서의
18페이지 | 1,400원 | 2010.07.15
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