[충무공 이순신장군, 거북선, 판옥선] 충무공 이순신장군 거북선의 구조, 충무공 이순신장군 거북선의 제작, 충무공 이순신장군 거북선의 재료, 판옥선의 개발, 판옥선의 크기와 승선인원 분석

거북선 그림이고 다른 하나는 통제영의 거북선그림이다. 두척 모두 기본 선체는 전선(판옥선)을 그대로 닮았으나 무장면에서 통제영의 거북선이 더 막강한 듯하다. 다만 이는 단순히 총포혈의 숫자만 비교한 것이지만 대개 통제영 전선이 일반 수영의 것보다 더 크고 탑승인원도 많다는 것을 생각하면 당연 할 것이다. 2) 거북선 제작일지1850년에 발포수군만호가 된 일이 있고 1591년에 전라좌수사로 임명된 이순신장군은 일본해적들의 침범을 예견하고

충무공 이순신 장군에 관한 심층 고찰Ⅰ. 이순신의 출생과 가족관계Ⅱ. 무과제 이후의 관직 생활Ⅲ. 임진왜란 때의 행적Ⅳ. 해금의 시대와 이순신Ⅴ. 이순신의 활동 공간1. 좌수영 시기(1591년 2월 13일～1593년 6월)2. 한산도 시기(1593년 7월～1597년 2월)3. 우수영고하도고금도 시기(1587년 8월～1598년 11월)Ⅵ. 이순신이 치른 8대 해전1. 옥포해전2. 당항포 해전3. 한산도 해전4. 부산포 해전5. 웅포해전6. 제2차 당항포해전7. 명량해전8. 노량해전Ⅶ. 이

이순신 장군이 만드신 거북선도 세계에서 그 인정을 받고 있지 않은가! 한 편 조국을 위하는 마음도 있는 반면 자신의 소신을 위해서라면 임금의 명도 거역하는 단호하고 고집스러운 면도 엿볼수 있었다 그러나 이런 신중함에 신중함을 기한 행동이 승리의 요인에 더욱더 영향을 끼쳤음을 부인할 수 없다. 또 한 그러기에 많은 부하와 백성들을 살릴 수 있었던 게 아니었는가! 이 글을 읽고 나서 가장 크게 느껴야 할 것은 이순신장군의 업적이 아닌 조

거북선은 군선이었기 때문에 주변국의 해양 전략과 선 형 변화에 대처하기 위해 꾸준히 선형변화를 해왔다. 그 러나 거북선 구조에 대한 기록은 정조 때 편찬한 ‘이충 무공전서’가 유일한 것이다. 거북선의 연구나 거북선의 복원은 모두 이 책에 의존해 왔다. 불행히도 충무공전서 의 거북선 해설은 그 내용이 자세하지 못할 뿐만 아니라 추상적이며, 그것마저도 임란 당시의 거북선이 아닌 정 조 당시의 거북선에 관한 설명이다. 또한 거북선에 관한

이순신은 실로 개세(蓋世)의 해장이다. 불행히도 생을 조선에서 태어났기 때문에 용명(勇名)도 지명(智名)도 서양에 전하지 않고 있지만, 불완전하긴 해도 임진왜란에 관한 문헌을 보면, 실로 훌륭한 해군장군이다. 서양에 있어서 이에 필적할 자를 찾는다면 네델란드의 장수 드 롸이테르(Michiel de Ruyter, 1607~1678)이상이라야 한다. 넬슨과 같은 사람은 그 인격에 있어서 도저히 어깨를 견줄 수 없다. 이순신 장군은 장갑함(거북선)을 창조한 사람이며, 300년