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Speedtrain at Hatfield, 17 Oct 2000The most traumatic and expensive accident in UKrailway history?8***KR아카데미*Hatfield: Nov 20009**Immediate cause,overspeed on curve.Raised many questions:Driver training. Strict schedule.Competition with adjacent line.Crashworthiness. ATC.Accident at Amagasaki,Osaka, 15 May 2005.107 fatalities.**민영화 이후의 주요 철도
65페이지 | 2,500원 | 2017.10.18
Speed)의 저하 요인으로 인하여 상당히 열악한 환경이라고 볼 수 있다. 이러한 불리한 여건에 있는 연소실의 희박 혼합기에 대해 얼마나 안정된 연소를 확보할 수 있는지가 희박 연소 엔진 개발의 성공의 관건이다. 안정된 연소를 얻기 위한 수단으로 현재 널리 적용되는 방식으로는, 점화플러그 주변의
28페이지 | 2,000원 | 2016.02.05
고속철도 등에서 국내업체의 주도하에 TRS 시스템을 구축할 수 있는 능력을 확보하고자 했다. 당시 이를 위해 모토로라는 KHRC(Korea High Speed Rail Corporation) 프로젝트 팀을 구성했다. 모토로라의 뛰어난 기술력을 에릭슨을 제치고 경부 고속철도에 채택되어 1995년 4월 열차 무선시스템 공급 계약서에 서명하
46페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
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차량을 수용할 수 있도록 확대1984년3월기존 터미널 빌딩의 기본 수준의 개선으로 은행, 우체국, 정보 센터, 공공 텔렉스 및 전화 서비스, 아랍어 문화 전시, 컴퓨터 룸, 스낵 바, 라운지가 포함1988년공항 여객 처리 능력 9백만명으로 증가1998년5월제 2 국제여객터미널의 개장2002년국제 공항 협의회(
86페이지 | 2,500원 | 2014.01.20
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