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응력이론 (Tresca 이론)인장 항복응력과 전단 항복응력 사이에 관련성을 부여하는 이론이다. 한 부분에서 최대전단응력이 전단항복응력(인장항복강도의 1/2)을 초과할 때 전단파괴가 발생한다는 이론이다.즉, tau max = sigma 1 - sigma 2 over 2 이다. 단순인장일때는 k= sigma 1 - sigma 3 over 2 = sigma
9페이지 | 1,200원 | 2010.01.15
1. 실험목적인장 시험기를 사용하여 실험 시 인장시편의 성질을 생각해보고 파괴된 상태에 대하여 고찰해보자.2. 0.2% offset method알루미늄 합금과 같은 재료가 뚜렷한 항복점을 가지지 않고 비례한도를 지나 큰 변형이 일어날 경우에는 오프셋 방법에 의해 임의의 항복응력을 구한다. 응력 변형률 선도
7페이지 | 1,500원 | 2013.12.23
1. 실험목적인장 시험기를 사용하여 실험 시 인장시편의 성질을 생각해보고 파괴된 상태에 대하여 고찰해보자.2. 0.2% offset method알루미늄 합금과 같은 재료가 뚜렷한 항복점을 가지지 않고 비례한도를 지나 큰 변형이 일어날 경우에는 오프셋 방법에 의해 임의의 항복응력을 구한다. 응력 변형률 선도
7페이지 | 1,200원 | 2013.12.23
응력의 상한 값, 보통 탄성한도와 비례한도가 같다 (sigma E image sigma P)sigma uy : 상부항복점 (upper yield point) - 항복개시전의 최대응력 (일반적으로 항복점)sigma ly : 하부항복점 (lower yield point) - 항복이 진행되는 동안 거의 일정한 하중을 원 단면적으로 나눈 응력sigma B : 인장강도 (tensile strength) -
21페이지 | 2,100원 | 2011.03.07