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한반도대운하정책의 찬반론과 추진방향Ⅰ. 서 론이명박의 정책 747전략은 매년7%성장하면 10년 안에 4만$소득과 7대강국을 이룬다는 정책이다. 그러므로 747전략에서 가장 중요한 것은 매년7%성장을 달성할 수 있는 정책이고, 이 정책이 없으면 747전략 자체가 성립되지 않는다. 이명박의 747전략 속에는
22페이지 | 4,300원 | 2008.01.11
대운하정책을 구상하고 있다. 한반도대운하는 대한민국이 도달해야 할 소득 3,4 만 불 시대를 만들어 갈 것이며 경부 고속도로,포항제철, 반도체가 산업화를 이끈 기반이었다면 이제는 한반도 대운하가 대한민국의 선진화를 이룰 것 이라고 자부하고 있고 또 현재 선진국의 1.5배 수준인 물류비를 8%(GDP
15페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
한반도 대운하의 효과(1) 예상되는 긍정적 효과.6(2) 예상되는 부정적 효과.86. 결론.11참고문헌.141. 서론 (문제제기 및 연구목적)국가의 재정의 원천은 세금으로부터 얻어지고 이는 곧 국민이 부담하고 있다. 또한 국가는 이렇게 확보된 재정으로 크고 작은 정책집행을 통해 국민들에게 서비스
15페이지 | 2,000원 | 2008.06.16
정책에도 불구하고 많은 시민단체와 환경단체의 반대와 우려의 목소리가 높다. 여기서 한반도 대운하 건설이 우리나라에 꼭 필요한 사업인가? 이러한 궁금증으로 지금까지 나와 있던 한반도 대운하 프로젝트에 대해 아는 것은 중요할 것 같다. 국민들은 대운하가 경제안정의 방안의 될 수 있을 것이라
4페이지 | 800원 | 2015.03.29
한반도 대운하 정책에 대한 개인적 견해 현재 우리나라는 이명박 대통령의 대선공약으로 내걸었던 한반도 대운하 사업은 정부의 적극적인 추진정책에도 불구하고 많은 시민단체와 환경단체의 반대와 우려의 목소리가 높다.여기서 한반도 대운하 건설이 우리나라에 꼭 필요한 사업인가? 이러한 궁금
3페이지 | 1,000원 | 2008.10.02
이명박 정부에 대처하는우리들의 자세목차2mb의 한반도 대운하 정책2mb의 미국산 쇠고기 수입2mb의 의료보험 민영화우리들의 자세?51.100% 42.900% 0.513 0.585 0.663 0.766 0.763?0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%20대 전반20대 후반30대 전반30대 후반40대50대60대 이상중앙선거관리위원회(2008.3)51.142.951.3
35페이지 | 1,000원 | 2016.01.05
[한국경제] 한반도 대운하의 긍정적, 부정적 측면과 추진동향
한반도 대운하현 정부의 한반도 대운하 정책이란?효과적인 물류운송을 위해 한반도의 주요 강을 중심으로 땅과 산을 개간하여 지역간 연계 가능한 수로를 건설하는 것대운하 사업의 계획한반도 대운하1. 수량 및 수질 관리 기능2. 물류 및 여객 수송의 기능3. 환경 및 생태보호 기능4. 기업의 입지
39페이지 | 2,000원 | 2008.07.30
한반도 대운하를 주요 공약으로 들고 출마하였다. 그리고 이명박 후보가 당선이 되면서 대운하 정책 추진은 더욱 탈력을 받게 되었고, 취임과 함께 적극적으로 연구 및 사업계획을 추진하게 되었다.하지만 이 정책은 낮은 경제성, 환경문제 등의 여러 가지 이유로 인해서 국민들과 학계 그리고 시민단
12페이지 | 1,400원 | 2008.11.27
한반도 대운하 계획의 진실을 알아보고 미래를 예측해봄으로써 우리가 나아가야할 방향을 알아보고자 한다.본론 찬성:우선 한반도 대운하 사업이 왜 필요하고 어떤 기대효과가 있는지 알아보자.(1)물류 비용의 절감늘어나는 물동량에 대비하고 물류비용이 절감되는 것이다. 해양수산부의 전국물동
13페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
한반도 대운하는 재원을 자체 조달해 세계 최대 항만해운과 항공운송 및 내륙수운을 건설해 한국을 동북아의 물류 및 금융 거점 뉴딜정책의 한국판생태계의 복원에 기여 준설과 댐 건설은 홍수 피해를 감소시키는 역할식수 전용댐으로 1급수 상수원 확보자동차나 기차보다 친환경적인 운송수단
11페이지 | 900원 | 2008.07.11