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물동량 중 수출 물동량의 61%, 수입 물동량의 50%를 차지하고 있다.대만 물류환경의 변화대만 항만 컨테이너 물동량 증가세 지속-대만의 컨테이너 물동량은 99~01년 사이의 연평균 5.5%의 증가율을 기록했으며, 01년 카오슝항의 컨테이너 물동량은 754만 TEU로 세계 4위, 킬륭항은 182만 TEU로 29위를 차지.대
27페이지 | 1,700원 | 2005.11.08
[항만]우리나라 항만 컨테이너 터미널의 현황과 ON-DOCK 시스템의 효율성 증대
카오슝항을 앞지르고 세계 제3위 컨테이너 물동량을 처리하는 항만으로 도약하였다. 이러한 외형적 성장에도 불구하고 컨테이너의 흐름은 과거의 답습대로 ODCY(Off-Dock Container Yard)를 경유함으로써 화주가 부담해야하는 물류비(1997년 기준 약 17%)는 줄어들지 않았고 컨테이너 수송차량으로 인한 도심의
28페이지 | 2,100원 | 2003.11.26
물동량을 회복하기가 어려운 실정이다. 특히 중국 양산 항의 허브 기능 강화, 주요 대형선사의 양산 심수항 거점 피더서비스 개설 확대 등으로 인한 국내 근해운송 서비스 망이 위축될 가능성도 매우 커지고 있다. 이 같은 문제점 가운데, 특히 글로벌 원양선사의 서비스 참여 확대로 아시아 역내 항로
17페이지 | 1,400원 | 2011.01.05
물동량 중 동북아 비중 : (1998) 27.0%→(2000) 28.1%→ (2006)30.1%• 다국적기업의 물류전략이 ‘1국가1거점’전략에서 물류여건이 좋은 1국가를 선정하여 주변지역을 관리하는 ‘1지역 1물류거점’전략으로 변화⇒ 각국의 물류중심화 경쟁이 치열해짐 • 세계 5대 항만(싱가폴, 홍콩, 부산, 카오슝, 상해) 모
31페이지 | 800원 | 2019.05.13
물동량이 세계 3위에 올랐다 해도 부산항 자체의 항만시설이나 운영시스템이 싱가포르․홍콩․카오슝․고베 등 경쟁항만에 뒤지고 있을 뿐 아니라 접안 및 하역시설도 한계점에 이르렀다. 특히 부산항의 컨테이너물동량은 하역능력을 이미 초과한 상태다. 2001년도만 해도 807만 TEU를 처리했지만 컨테
11페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
한중일 물류산업 현황 4Trend 4Chance 한국 물류현황 중국 물류현황 일본 물류현황
카오슝, 상해)가 모두 아시아에 위치 - 동북아 지역의 물동량 증가 2001년 - 7천 512만 6천 teu 2004년 - 1억 2천 125만 4천 teu 4. 정부가 내다보는 물류의 부가가치 효과 - 2010년 기준 - 2조 9천억원의 직접 경제효과 - 5천 620명의 고용창출효과 - 동북아 지역 FTA 촉진, 경제통합의 기반( 동북아 통합물류 시장
39페이지 | 1,600원 | 2015.03.29
[물류유통]동북아물류 거점화를 위한 국제물류 경쟁력 제고 방안
물동량 항만시설 양호양호 미흡미흡 보통보통 양호양호 양호양호 중심성중계성 항만입지 부산고베카오슝홍콩싱가포르주요비교항목구분2. (2)아시아 주요공항 경쟁력 분석18.381.811.363.508.003.71상해 푸동818.053.173.623.073.005.19타이페이 장개석715.283.622.721.752.005.19동경나리
15페이지 | 1,400원 | 2010.08.30
물동량이 매우 높은 편. -많은 경험 축적컨테이너 터미널운영에 대한 전문지식 축적, 컨테이너터미널에서 항만배후지와 내륙최종 수출입공장간 종합물류서비스의 경험 多.-인천공항,인천항 등의 발전세계 일류의 인천공항 인천항 등을 축으로 한 다양한 피더 네트워크의 제공.-선단의 대형화, 고속
23페이지 | 800원 | 2019.05.13
카오슝, 앤트워프 등지에 7개 해외 전용터미널과 광양,부산의 감천과 감만, 평택 등 4개의 전용터미널을 확보 운영하고 있다. 향후에도 지속적으로 세계 주요 거점항에 신규터미널을 확보 운영할 예정이다. 보다 신속하고 정확한 업무 처리를 위해 한진해운은 지상과 지상, 지상과 선박을 온라인으로
23페이지 | 800원 | 2019.05.13
물동량 처리로 연간 7400억원의 운영수입과 3조500억원의 부가수입창출 및 국가경제활성화에 기여5. 부산신항5-3. 부산신항만의 대외경쟁력충분한 안면수심과 첨단하역장비 구비신항만 배후부지를 포함한 인접지역 3천여평의 부산,진해 경제자유구역 확보충분한 배후수송로 확보로 물류흐름원활완
25페이지 | 800원 | 2019.05.13