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노사관계 정의,특성분석및 노사관계 및 노사분규 사례분석과 문제점및 올바른 노사관계 구축방안 제시
최종안에서 제안했던 40%보다 높아졌지만, 전원 고용 원칙을 고집해 온 노조가 사측 최종안을 상당 부분 수용한 셈이다.2) 쌍용차 노사 분규에 대한 평가 쌍용차 노사분쟁은 노사는 물론 일반 국민들에게도 많은 시사점을 남겼다. 민주주의를 유지 발전시키기 위해서 갈등은 어떠한 방식으로 해결하는
15페이지 | 4,300원 | 2019.07.22
조합원의근로조건 개선 및 복지 향상 사측 근원적 이해인력충원을 원치 않으며오히려 적자노선을조정하고 싶어 함협상의 문제점정부의 개입(긴급조정권 발동)긴급 조정권이란?아시아나 파업에의 긴급 조정권발동정부의 권고가 있었음에도불구하고 아시아나 노사 양측은협상안에 동의하지
40페이지 | 800원 | 2019.05.13
조합원 10여명이 제기한 대표소송과 생산 직 조합원 및 퇴직자 7600여명이 참여한 집단소송이 따로 진행 중이다. 삼성중공업도 생산직 4000여명이 가입된 노동자협의회가 지난해 10월 창원지법 통영지원에 제기했다. 현대중공업 노조도 지난해 12월 울산지법에 소송을 제기한 것으로 알려졌다.통상임금의
6페이지 | 500원 | 2018.02.27
최종안과 외국의 사례1. 노사정위원의 공익위원의 최종안1999년 12월에 노사정위원회는 노조전임자의 급여지급에 관한 최종안을 확정하여 정부에 입법추진을 건의하고 공익위원의 최종안을 토대로 개정안을 마련하였지만 노사 양측의 강한 반대로 개정안의 국회상정을 포기하였다.이 공익위원의 최
4페이지 | 800원 | 2016.04.16
최종안에서는 교섭창구 단일화 절차와 관련, 노조 자율로 교섭창구를 단일화 하되, 안될 경우 과반수노조 또는 과반수노조가 없으면 투표로 과반수를 득표한 노조에 교섭권을 부여하거나, 조합원수에 비례하여 교섭위원단을 구성하여 교섭창구를 단일화 할 것을 제안하고 있음-교섭창구의 단일화는
27페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
보장하고 기업이 지불 능력의 범위에서 이루어져야 할 것이다. 나. 최종안 : 민노총의 인상안을 바탕으로 보완한 임금인상안- 보완시 유의사항.*표준생계비 설정시 실질생계비가 되도록 조사방법, 항목 등의 조정이 필요.*대기업․중소기업간 산업별로 기업의 지불능력의 차이 인정 해야함.
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
조합원의 경제적․사회적 지위 향상에 관한 사항을 교섭할 수 있다.ㄹ. 교원 노동 조합은 정치 활동을 할 수 있다.1) ㄱ, ㄴ 2) ㄱ, ㄷ 3) ㄴ, ㄹ 4) ㄷ, ㄹ34. 에서 현행 법률이 교직단체와 교육부장관(또는 교육감)과의 교섭, 협의 사항으로 규정하고 있는 것들로 짝지어진 것은? 가. 교원의 처
30페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
조합원 자격 외국국적을 가진 사람이라도 적법절차에 따라 국내 사업장에 취업하고 있는 근로자에 대하여 법상 노동조합 활동을 제한하는 규정이 없으므로 노동조합에 가입할 수 있으며 단지 외국인이라는 이유로 규약 상 조합원 자격을 제한한 것은 법 위반이다. (노조01254-9408,85.5.21) 현
57페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
조합원인 근로자의 해고에 관한 협의, 동의조항, 경영협의회와 고충처리 등조직과 운영에 관한 조항을 말함(4) 단체협약의 관리와 갈등처리- 노동위원회의 의견 제시는 단체협약의 해석을 둘러싸고 발생할 수 있는 갈등 예방하고자 하는 것2. 단체협약의 효력범위와 유효기간1) 단체협약의 효력범
23페이지 | 1,000원 | 2015.05.29
노사관계론 파업 사례 분석 - 아시아나 항공 조종사 노조파업
최종안을 자세히 검토한 결과 기존안보다 오히려 후퇴되었다.” 며 최종안을 거부하였다.노조와 사측의 분쟁이 계속되는 동안 국제 신임을 잃어 올해 개최 예정이었던 IOL 총회는 유보되었고, 아시아나항공 파업 사태에 대한 정부의 긴급조정권이 검토되었다.④ 협상종결 단계 : 8월 10일 사상 초유의
4페이지 | 800원 | 2015.04.24