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중앙버스전용차로제 확대를 반대한다중앙버스전용차로 확대해도 좋은가중앙버스전용차로의 도입배경2003년 뉴스중앙버스전용차로의 시행효과2005년 경기도 용인시 폐지2008년 7월 경기도 지역의 확대경기도 지역 확대로인한 문제점앞으로의 개선방향결론버스의 통행속도 증가 방법으로 버스
14페이지 | 1,400원 | 2009.05.14
버스전용차로제의 현황 및 발전전략 고찰목 차Ⅰ.서론Ⅱ. 교통의 특성과 버스전용차로제1. 버스부문의 변화와 현황 & 버스 우선 시스템2. 버스전용차로제의 기본개념3. 버스전용차로제의 관련법규Ⅲ. 전용차로제의 시스템적 유형 및 사례1. HOV 시스템 2. BRT 시스템3. HOT 시스템Ⅳ. 버스전용차로제
16페이지 | 2,000원 | 2011.01.20
목 차Ⅰ. 서 론 21. 연구의 배경 및 목적 22. 연구의 범위 23. 연구의 방법 3Ⅱ. 버스전용차로제의 이론적 배경 31. 버스전용차로제의 개념 및 의의 32. 버스전용차로의 유형 4Ⅲ. 중앙버스전용차로의 필요성 71. 버스분담율의 지속적 하락 72. 기존 가로변버스전용차로의 한계 73. 불충분한 광역대중교
16페이지 | 1,500원 | 2006.05.29
버스중앙전용차로 시행의 문제점과 그 대책순서들어가며BRT와의 차이점과 해외사례담당자와의 인터뷰버스중앙전용차로제의 문제점과 그 대책나가며들어가며※ 서울시의 교통 혼잡문제 ※ 맥락과 이유 부연설명: 버스 운행속도를 개선해 대중교통수단 이용률을 높이기 위해 버스중앙전용차로
16페이지 | 1,400원 | 2004.10.27
[정책평가론] 중앙버스전용차로제의 개선방안에 관한 연구 -AHP분석기법의 적용
중앙버스전용차로제의 개선방안에 관한 연구- AHP분석기법의 적용 -본 연구는 서울시 대중교통체계개편 이후 중앙버스전용차로제의 계속적인 발전방향을 제시하기 위한 연구로서, 서울시가 추구하는 중앙버스전용차로제의 목적인 안전성․편리성․정시성의 확보에 있어 각각의 평가 영역 및 항목에
20페이지 | 2,000원 | 2006.10.31
[도시행정론] 버스중앙전용차로 시행의 문제점과 그 대책
전용차로제는 이미 1990년대 중반 천호대로 구간에 처음으로 도입됐었고, 선진국인 런던, 파리, 나고야, 브라질 꾸리찌바 ․ 상파울로 등 주요도시에서 운영되고 있는 실정이다. 서울시는 현재 시행중인 가로변 버스전용차로제의 경우 이면도로 진 출입 차량과 각종 불법 주 ․ 정차 차량으로 인해 큰
10페이지 | 1,600원 | 2004.10.27
[정책평가론] 서울시, 중앙버스전용차로제 -속도, 정시성, 용량을 중심으로
최종보고서서울시, 중앙버스전용차로제: 속도, 정시성, 용량을 중심으로목 차Ⅰ. 서론 ․ 연구방향의 설계 / 보고서 진행방향 Ⅱ. 본론 1. 중앙버스전용차로제란? 1)중앙버스전용차로제 2)중앙버스전용차로제의 추진배경 3)중앙버스전용차로제의 추진방향 4)중앙버스전용차로제의 목표 및 기대
47페이지 | 3,000원 | 2008.10.02
전용차선제 일부적용사례 및 효과 다인승차량 우선통행기법별 대표적인 외국사례 및 효과 다인승차량 우선통행기법의 세부검토가 필요한 지역의 교통소통현황 남산 1․3호 터널 주변도로체계 남산 1․3호 터널 주변 주요교차로 소통상태 분석 남산 주변 주요교통축별
39페이지 | 2,100원 | 2005.05.30
버스전용차로 미준수, 광고로 해결할 수 있다! 대전 버스전용차로버스전용차로대중교통수단인 버스의 원활한 소통을 위해 버스만 통행할 수 있게 한 전용차로운영시간AM 7:00~9:00 & PM 6:00~8:00(토요일, 일요일, 공휴일 제외)버스전용차로 지정현황총 10개구간(47.36km)시내버스가 버스전용차로 단속
16페이지 | 1,400원 | 2011.02.08
전용차로제가 화두가 되고 있다. 그러나 개편 이후 기존 시스템의 이용자들에게 중앙버스전용차로 시행에 의한 정류장 위치이동에 따른 접근성 및 안전성문제, 자가용 이용자들의 교통체증에 따른 형평성 문제, u-turn으로 인한 사고 문제 등 많은 혼란이 초래되고 문제점이 노출되었다.그렇기에 본 연
6페이지 | 1,000원 | 2015.03.29