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쌍용차에선 600여 비정규직 노동자들이 소리 소문 없이 잘려나갔고, 남은 이들 역시 50%에 가까운 실질임금 삭감을 당하고 있다. 사정이 이런데도 정리해고는 ‘경영정상화’의 필수불가결한 요소인가?IMF 사태 이후 쌍용차는 법정관리에 들어가고, 상하이 자동차에 매각된 이후, 다시 상하이 자동차가
21페이지 | 1,800원 | 2009.11.09
[M&A 기업인수합병] 쌍용자동차와 중국 상하이차 기업인수합병사례
차가 기아차를 인수하였고, GM이 대우를, 르노가 삼성을 인수하였다. 이중 특히 우리의 관심을 끌었던 것은 쌍용 자동차가 상하이자동차그룹에 인수된 사례였다. 이는 우리나라의 자동차 회사가 후발 업체인 중국 기업에 의해 인수되었다는 사실에 기인한다. 쌍용 자동차의 기술 유출 및 헐값 매각 논란
30페이지 | 2,100원 | 2006.02.02
대량해고 대량해고 발생 쌍용자동차 사태 쌍용차 해고 노동자 대량해고의 사회적 함의 노사관계 비정규직의 현황 이랜드 사태
쌍용차 노사 교섭 시작2009.08.06노사 협상 타결77일 만에 협상이 극적 타결되어생산라인이 정상화정리해고 대상자(980명) 중무급 휴직희망 퇴직정리 해고462명353명165명2010.11.10.정리해고자 153명 해고무효소송제기001001대량해고쌍용자동차 사건 일지2011.11.02.쌍용차, 인도 마힌드라사에 매각20
37페이지 | 2,500원 | 2021.02.16
자동차㈜로 상호 변경1984년 ㈜거화 인수 (Korando)1986년 쌍용그룹, 동아자동차 경영권 인수1988년 쌍용자동차㈜로 상호 변경1991년 독일 벤츠와 기술제휴1998년 대우그룹 경영권 인수2000년 대우그룹서 계열 분리, 워크아웃2004년 채권단, 상하이자동차에 매각2005년워크아웃 졸업2009년 현재 법정
14페이지 | 1,400원 | 2009.11.09
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