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경부고속철도‘천성산 구간 터널 관통’추진과정에서 나타난 갈등
고속철도 추진 배경 : 우리나라의 사회경제의 중심축인 경부축이 포화 상태에 이름에 따라 1980년대 초, 경부고속철도의 건설 필요성 제기 → 경부축의 교통난과 물류난을 해소하기 위해 1980년대 말부터 사업을 추진.3. 갈등의 주체와 각각의 입장1) 지율 스님 : 평소 천성산에 애착이 있는 지율스님은
7페이지 | 1,000원 | 2015.03.29
고속철도 KTX의 사회적, 공학적, 경제적, 환경적 영향
- 목 차 - Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. KTX의 사회적 측면2. KTX의 공학적 측면3. KTX의 경제적 측면4. KTX의 환경적 측면Ⅲ. 결 론 1. 사회적문제 해결방안2. 공학적문제 해결방안3. 경제적문제 해결방안4. 환경적문제 해결방안* 참고문헌서론건국 이래 최대의 국책사업이라 불리는 고속철도 KTX가 개통된 지
11페이지 | 1,200원 | 2012.05.29
경부고속철도사업의 중요성, 경부고속철도사업의 이론적 배경, 경부고속철도사업의 정책 혼란, 경부고속철도사업의 수행환경 변화, 경부고속철도사업의 문제 노선 구간에 대한 대책 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 경부고속철도사업의 중요성Ⅲ. 경부고속철도사업의 이론적 배경1. 정책혼란의 시차적 의미2. 선
12페이지 | 5,000원 | 2009.04.18
[환경] 천성산 고속철도 건설공사와 자연생태계 보전 문제
고속철도 건설공사와 자연생태계 보전 문제천성산 고속철도 건설공사의 경과 및 현황2.1. 천성산 환경보존대책위의 활동과 도롱뇽소송에 이르기까지의 과정경부고속철도 부산․경남권 건설사업으로 인한 천성산 관통문제는 천성산 내원사의 산감스님인 지율스님의 문제제기로부터 시작되었으며,
12페이지 | 1,600원 | 2005.08.02
목 차고속 전철의 개선방안Ⅰ. 서 론 2Ⅱ. 본 론 31. 고속철도의 문제점 31) 고속철도 건설과정에서의 문제점 3① 정치적 이해관계에 의한 굴절② 졸속 행정의 문제③ 환경 문제의 무시2) 고속철도가 개통되고 현재까지의 문제점 5① 서민을 위하지 않는 정책② 그 밖의 문제2. 고속철도의 효율적
13페이지 | 1,400원 | 2005.03.17
고속철도 건설의 폭력성을 그대로 보여주는 현장이다.→다음은 천성산 환경에 대한 신문 기사이다.(부산일보)부산 다대포항 매립계획이 백지화 됐다고 한다. 주민이 원하지 않는 사업은 하지 않겠다는 게 부산시가 밝힌 이유다. 모처럼 반가운 소식이다.요즘 부산 종교계가 씨끌씨끌하다. 스님들이
8페이지 | 1,200원 | 2004.01.18
정부와 공공정책 TEAM REPORT의사결정론과 정책-경부 고속철도 건설 사례를 들어-1.들어가면서우리는 항상 무엇인가를 선택하면서 살아간다. 좀 더 전문적으로 말하면, 그런 것을 바로 의사결정이라고 일컫는다. 우리는 살아가면서 수많은 의사결정을 하고, 이것은 순간적으로 이루어질 때가 많다. 하
13페이지 | 1,600원 | 2004.01.13
경부고속철도의 경주구간 문제제기, 경부고속철도의 경주경유 타당성, 경부고속철도에 대한 경주시민의 시각, 경부고속철도의 경주노선 확정, 경부고속철도사업에 대한 개발과 보존의 대립 및 대책 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 고속철도사업의 이론적 배경1. 고속철도의 개념2. 고속철도의 효과1) 인구이동․
15페이지 | 6,500원 | 2009.04.17
한국고속철도(KTX)목 차고속철도의 정의고속철도의 연혁고속철도의 특징빠른 고속철도안전한 고속철도편안한 고속철도깨끗한 고속철도첨단기술의 고속철도4.고속철도의 기대효과경제적 효과산업적 효과사회, 문화적 효과고속철도의 정의시대와 나라에 따라 다르지만 통상적으로 200km/h 이
17페이지 | 1,600원 | 2005.06.14
[행정] 고속철도사업의 문제점분석을 통해 살펴본 국책사업의 나아갈 방향
고속 철도 사업의 문제점 분석을 통해 살펴본 국책사업의 나아갈 방향 )고속철도 도입 배경과 효과교통ㆍ물류난의 압박 – 고속도로, 복선철도에 비해서수송효율성 2~3배 우수--1.6013.93수송효율△1.98배△2.7배3시간50분5시간20분1시간56분운행시간1.89배2.08배27.5만명/일25만명/일52만명/일
21페이지 | 1,600원 | 2005.03.02