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실용기구학 설계 - ADAMS 자동차 조향각(설계 최대값 오차고려)
설계 문제 (설계변수의 개수가 4)2) 외륜의 이상적인 조향각(theta0=tan^-1 (htan thetaioverh+wtan thetai))과 실제 조향각 사이의 오차 최소화◆ 설계 조건1) 자동차 6절 조향기구를 설계2) 앞차축과 뒷차축 사이의 거리는 h = 3000 mm3) 좌우 차축 사이의 거리는 w = 1500 mm4) 내륜의 최대 조향각은 40°5) 전달각
5페이지 | 1,200원 | 2015.04.03
[기계공학] 칩 쿨링(chip cooling)을 위한 최적의 설계 - 최대온도 하에서의 열전달계수 결정 실험
설계를 모색해 볼 것이다. 특히 이번에는 최대온도 하에서의 열전달계수의 결정과 적절한 동력값을 얻는데 주력할 것이다.2. 냉각시스템의 Pump와 Tube물 유량이 많을수록 비례해서 냉각성능이 우수할 거라는 것은 편견입니다. 만일 냉각시스템에 사용된 호스가 가늘고 작은 펌프로도 타
10페이지 | 1,400원 | 2010.12.21
[기계공학] 칩 쿨링(chip cooling)을 위한 최적의 설계 - 최대온도 하에서의 열전달계수 결정 실험
최대값 경우를 선택하고 R=1인 경우와 비교.RW(mm)H(mm)Case 20.0588171Case 3199Case 417117Analysis(ABAQUS)Analysis(ABAQUS)Case 2 Max = 39.9 Min = 28.4Max – Min = 11.5 Analysis(ABAQUS)Case 3 Max = 39.9 Min = 31.1Max – Min = 8.8 Analysis(ABAQUS)Case 4 Max = 39.9 Min = 33.6Max – Min = 6.3 Conclusion최적 설계 결정Aspect ratio변화와 40도
17페이지 | 1,400원 | 2010.12.21
최적의 자동차매뉴얼의 가장 기본적인 기어 비 1:1 자동차를 만들어 본 후 그 자동차의 약한 힘이 문제가 되어 엔진 쪽 기어를 작은 것을 써서 파워를 높여 30도 경사를 올라갈 수 있게 만든 자동차채택되지 않은 이유무게가 무거움디자인이 좋지않음차량의 불균형느린 속도첫번째 자동차첫번째
11페이지 | 1,400원 | 2011.05.25