통합검색 (185) |
레포트 (185) |
방송통신대 (1) |
자기소개서 (2) |
독후감/감상문 (2) |
사업계획서 (0) |
기업보고서 (0) |
서식 (0) |
표지/속지 (0) |
PPT템플릿 (0) |
레포트 (185)
쇄빙유조선1INDEX1,쇄빙유조선이란?2,북극항로3,현황 및 문제점4,전망211. 쇄빙유조선이란?• 쇄빙선과유조선의기능을합친복합선박• 별도의쇄빙선의도움없이독자적운항가능• 극지방에서의원유운송효율극대화목적• 영하 45℃이하의혹독한해상조건에서선박운항가능• 두께가 1.5m이상
12페이지 | 4,000원 | 2017.10.09
선박(쇄빙선)엔진 설계설계방향Idea!!4행정 선박엔진 -> 2행정 선박엔진 (토크 증가)큰 토크가 필요한 선박엔진 -> 쇄빙선!!주된 설계 목적 : 토크 증가 연료- 1.0% Sulfur Diesel(선박용 경유) , 500ppm Marine Gas Oil남극의 연평균 기온: - 500ppm Marine Gas Oil 선택- 미국 기준치 적용 0.01%~0.05% 황함유 실린더 수 및
21페이지 | 1,500원 | 2012.06.26
선박은 큰 토크가 필요없고 주로 높은 RPM이 필요로 하나 본 조가 선택한 선박은 ICEBREAKER(쇄빙 선)이다. 일반적으로 중형선박의 목적은 일반적인 바다를 횡단하는 역할을 한다. 하지만 본 조가 선택한 쇄빙선의 역할 중 가장 큰 역할이 일정 높이의 빙하를 만나도 그 빙하 를 부수고 아무 문제없이 운행이
17페이지 | 1,700원 | 2012.06.26
선박 건조 세계 1위의 시장 점유율을 유지하며 독보적인 경쟁력을 확보하고 있다. 삼성중공업은 쇄빙유조선과 LNG-FPSO를 세계 최초로 개발건조한 바 있으며, LNG-FSRU, 쇄빙 컨테이너선을 비롯한 각종 극지용 선박 등의 신제품 개발을 통해 신지상 개척에도 앞장서고 있다. 해양설비분야에서도 탄탄한 기
17페이지 | 1,700원 | 2013.04.11