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상하이 양산항 건설중국에서 개혁개방이 점차적으로 진척되면서 국제무역 역시 비약적으로 증가하였다. 국제무역은 90%이상이 해상으로 이루어지기 때문에 중국에서도 국제적인 항구의 필요성이 대두되었다. 특히 상하이는 국제 금융과 무역의 중심이 되고자 하는 도시였기 때문에 일찍부터 대항만
22페이지 | 2,000원 | 2011.12.06
양산항을 등에 업은 상하이항과 중국 경제특구 성장의 상징인 선전항, 북중국과 러시아행 화물에 경쟁력을 갖추고 있는 환발해권 항만들이 전 세계의 대형 선박들을 끌어들이면서 우리 항만의 성장세는 눈에 띄게 둔화하고 있습니다. 뿐만 아니라 중국의 철도망은 지난해 7월 하늘길로 지칭되는 칭장
5페이지 | 800원 | 2010.02.11
양산항을 등에 업은 상하이항과 중국 경제특구 성장의 상징인 선전항, 북중국과 러시아행 화물에 경쟁력을 갖추고 있는 환발해권 항만들이 전 세계의 대형 선박들을 끌어들이면서 우리 항만의 성장세는 눈에 띄게 둔화하고 있습니다. 뿐만 아니라 중국의 철도망은 지난해 7월 하늘길로 지칭되는 칭장
5페이지 | 500원 | 2010.06.14
序論발표선정동기本論양산(洋山)항 개발배경양산(洋山)항의 개발과정 및 계획향후 상하이(上海)항 화물처리능력 양산(洋山)터미널 개장에 따른 동북아 항만 경쟁구도 변화양산(洋山) 터미널이 우리나라 항만에 미치는 영향結論3.1 중국화물 환적 시장의 중요성과 대응방안1. 序論1.1 발
20페이지 | 2,400원 | 2007.01.23
항만관리 운영론 중국의 항만 물류 급성장 세계 1위에 빛나는 상해항
상하이항만청의 기능을 대체하는 상하이 인터내셔널 포트 그룹(Shanghai International Port Group)에 의해운영되고 있으며, 상하이 지방 정부가 44%의 지분을 갖고 있는 형태임‘05년에 양산 심수항을 개발함에 따라 인접한 닝보/저우산항과의경쟁에서 앞서가기 시작01상해항의 소개 및 현황
45페이지 | 1,800원 | 2015.03.29
상하이는 지난 16년 연속 중국 전체 GDP 성장률을 훨씬 웃도는 ‘두 자릿수’ 성장률을 기록하고 있으며 2007년 1인당 GDP는 8,500달러를 넘어서면서 중국 전체 평균의 3.5배에 달한다. ‘전지개벽’으로 비유되는 푸등 개발, 양산항 건설, 2010년 세계 엑스포 개최등 상하이는 멈출 줄 모르는 성장을 계속하고
7페이지 | 800원 | 2015.06.27
상하이자공의 독일VW와 합자로 상하이 승용차 생산 공정을 개조하는 프로젝트 허가, 여기에 근거하여 상하이자공은 1982년 1월 21일에 VW와의 합자 경영 계약서에 서명1984년 10월 중국측와 VW사가 정식으로 계약, 1985년 3월 21일 상하이VW가 설립같은 해 9월 1일 양산 시작상하이VW의 생산 능력은 계약 시점
69페이지 | 2,800원 | 2009.08.29
상하이 자동차의 M&A로 인해 촉발된 노사분규를 통하여 윤리경영의 이해관계자 관점과 미친 영향 등에 대해 알아보고자 한다. 2. 연혁 및 기업소개가. 쌍용자동차- 1954년 하동환제작소로 설립되어 1962년 하동환자동차공업(주)으로 법인전환하였다. 1967년 한국 최초로 대형버스를 베트남과 보르네오섬
16페이지 | 2,000원 | 2018.05.09
상하이(上海), 시안(西安), 티엔진(天津), 꽝뚱(廣東), 청뚜(成都), 타이위안(太原) 등지에서 개최되는 다양한 전시회와 상품 판촉전에 참가하고 있다. 그 결과, 강소성에서 생산된 상품이 중국 전체에서의 시장점유율이 전반적으로 높아진 것으로 알려져 있다.*강소성의 교통운수1. 수운전 성은 이미
20페이지 | 800원 | 2016.04.16
상하이와 같은 大都市에서 본격적으로 출현하였지만, 1949년에 中和人民共和國이 성립되자 퇴폐적인 부르주아 文華를 대변하는 것으로 비판받게 되고 얼마 지나지 않아 사라지게 된다. 이를 대신하여 社會主義 計劃經濟와 상응해서 국가의 지배를 받는 新聞, 雜誌, 映畵製作所, 放送劇, 신화서점 등이
10페이지 | 800원 | 2015.06.27