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도로계획에서 보행자 공간 확보 문제1. 가로의 보도와 차도분리보행은 인간의 기본적인 교통수단임에도 불구하고 오늘날의 교통은 차량위주로 계획되었으며 운영되고 있다. 이로 인하여 도심내는 보행에 필요한 시설의 미비로 혼잡이 날로 심화되고 보행환경은 악화되어 가고 있어 보행은 비능률적
3페이지 | 800원 | 2012.09.27
보행자 우선 횡단 보도 신호등 제어❑ 설계목적교외의 사람통행이 빈번하지 않은 횡단보도 신호등을 보행자가 필요시 보행자 신호버튼을 눌러 제어할 수 있도록 한다.❑ 동작❍처음 신호등 상태는 차량신호 파란불, 보행자 신호 빨간불로 시작한다.❍보행자가 횡단하고자 할 때 보행자 신호버튼
4페이지 | 1,200원 | 2013.12.23
[교통공학원론] 보행자와 차량 대기시간 관리미흡에 대해서
보행자가 모두 지나간 후에도 자동차는 대기하고 있었습니다. 즉, 아무도 통행하지 않는 도로를 놓고 횡단보도, 교차로의 신호등이 녹색이 될 때 까지 기다리고 있었어야 했습니다. 횡단보도의 보행자들은 차량 간의 간격을 이용하여 횡단보도를 횡단하는 무단횡단의 횡단이 빈번한 실정이었습니다.
16페이지 | 2,000원 | 2013.12.23
보행자 도로과목명 : 교통학개론교수님 : 제출일 : 2003. 5. 28조 원 : 차례 1. 연구의 목적2. 보행자 도로2.1 보행자 전용도로와 보행권의 개념2.2 보행자 도로의 성립배경2.3 보행자 공간의 목표 및 역할2.4 보행자 도로의 구분2.4.1 보행자 공간의 유형2.4.2 보행자와 차량에 의한 보차분리의 유형2.4.3
13페이지 | 1,700원 | 2003.12.18
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