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문제에서 좀 더 확장해서 사회적인 문제에 직면했을 때에는 어떨까? 어떤 도덕적 이론이 서로 대립을 하고 판단의 기준이 되는 가치가 과연 무엇일까? 개인적인 문제도 중요하지만 개인이 모인 집단의 문제는 또 다르기 때문에 그것에 대하여 우리는 좀 더 논의해 볼 필요가 있다. 나. 사회적 차원의 윤
6페이지 | 800원 | 2015.06.27
문제 해결에 나서도록 요구해야 한다. 실제로 장애인의 이동권을 보장하기 위한 노력은 장애인뿐만 아니라 수많은 교통약자에게도 혜택이 돌아간다. 인권 증진의 차원에서 전장연의 시위를 바라본다면 그들의 시위 목적 달성이 오로지 장애인뿐만 아니라 우리 사회의 모든 구성원과 사회 전체의 행복
6페이지 | 4,000원 | 2023.02.12
차원의 행복을 증진할 수 있을 것이다.2. 전국장애인차별철폐연대(전장연) 시위의 이해1) 시위의 발생과 진행 과정지금은 지하철 역사에 있는 엘리베이터가 자연스럽게 느껴지지만 불과 20년 전만 하더라도 엘리베이터가 설치되지 않은 지하철 역사가 많았다. 이러한 조건은 장애인들이 지하철을 이
5페이지 | 4,000원 | 2023.02.11
문제제기이며 이를 개선하기 위한 소수자의 외침인 것이다.3. 인권 증진을 위한 노력전장연의 시위에 대한 사회의 시각은 다양하다. 전장연의 시위에 공감하는 시민들도 있는 반면 전장연의 시위 방식에 불만을 표출하는 시민들도 있다. 무엇보다 출근길 지하철 운행 방해 시위로 인해 출근에 불편함
5페이지 | 4,000원 | 2023.02.11
[사회문제론]최근 서울 지하철에서 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 운행을 방해하는 시위가 지속되고 있으며 이에 대한 시민들의 찬성과 반대가 대립하고 있다
문제를 해결할 수 있는 중요한 법률이라는 점에서 차별금지법의 입법이 빠른 시일 내 이루어져야 할 것이다.세 번째, 문화적 차원의 노력이 이루어져야 한다. 인권 증진을 위해서는 다양한 분야에서 개선이 이루어져야 하지만, 가장 중요한 것은 인간 존엄과 인권에 대한 공동체의 존중과 배려의 태도
6페이지 | 5,000원 | 2022.11.03
문제가 되지 않기 때문이다.20년이 넘는 시간 동안 전장연은 장애인 이동권 보장을 위한 목소리를 내왔다. 하지만 언론의 무관심으로 이에 대한 보도가 적었고, 보도가 있다고 하더라도 장애인 단체의 시위 이유를 전혀 언급하지 않거나 시위로 인한 시민 불편을 더 크게 부각하는 경우가 많았다. 그리
15페이지 | 5,000원 | 2022.05.27
[사회문제론 2022] 서울 지하철 전장연 시위, 교재 14장과 15장, 전장연의 시위의 발생과 진행 과정, 시위 이해, 한국 사회의 인권 증진
이동권의 지역 격차와 해소 방안(대중교통에 대한 국비 지원 필요성과 과제). 장애인 이동권 지역간 차별 철폐를 위한 정책토론회.• 장영수(2013). 장애인 인권의 접근 방법. 안암법학 40권 40호.• 지우석(2015). 교통약자정책, 교통복지의 시작. 경기개발연구원.• 지하철의 장애인. 한겨레21, 2022.03.02.
11페이지 | 5,000원 | 2022.05.27
지하철 시위 중단3월전장연 출근길 지하철 시위 재개시위 중단과 함께 삭발 시위 시작4월TV토론회 개최와 시위 재개5월지난 4월 25일 중단되었던 시위가 5월 3일 다시 재개됨도로 점거 시위 시작3. 교재 내용을 바탕으로 바라 본 전장연 시위1) 소수자 차별의 원인과 문제로 전장연 시위를 어떻게
12페이지 | 5,000원 | 2022.05.24
[사회문제론 기말] 서울 지하철 전장연 시위, 교재 14장과 15장, 전장연의 시위 발생과 진행 과정, 교재 시위 이해, 인권 증진을 위한 노력
문제이다.전장연의 시위의 발생과 진행 과정을 묘사하면 다음과 같다. 지하철 휠체어리프트로 인한 장애인 사망사고가 언론의 주목을 받기 시작한 것은 2001년 1월 오이도역 리프트 추락사고가 기점이 됐다. 2015년 12월 박원순 서울시장은 ‘서울시 장애인 이동권 선언’을 통해 2022년까지 모든 지하철
12페이지 | 5,000원 | 2022.05.20
문제보다 인권에 대한 사회적 인식이 여전히 낮다는 것이 문제로 지적되고 있다.2. 전장연 시위의 발생과 진행 과정1999년 혜화역 리프트 추락 사고를 시작으로 2001년 오이도역(1명 사망, 1명 중상), 2002년 발산역(사망), 2008년 화서역(사망), 2017년 신길역(사망) 추락 참사 등 지하철을 타기 위해 이동하다
14페이지 | 5,000원 | 2022.05.19