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닛산의 구조조정과 생산방식 Ⅰ. 서론1. 닛산의 기업 소개(1) 닛산의 현황(2) 닛산의 경쟁력(3) 닛산의 역사Ⅱ. 본론1. 닛산의 위기와 구조조정(1) 닛산의 위기 닛산의 문제 (2) 닛산의 구조조정과 개혁2. npw와 닛산의 생산방식 (1) npw란? (2) 닛산의 생산 방식 -닛산의 생산 전략 -닛산의 현장관리와
16페이지 | 1,400원 | 2009.11.09
닛산의 구조조정곤은 99년 10월 닛산재건 3개년 계획을 발표하면서 종신고용과 계열화라는 일본 기업시스템과의 결별을 선언했다. 인원 14만 여명 가운데 14%인 2만1천명을 정리하기로 했다. 무라야마 공장 등 5개 공장을 폐쇄해 조업률을 50% 전후에서 82%로 끌어올린다고 했다. 보유하고 있는 주식의 대부
5페이지 | 500원 | 2006.01.20
닛산의 어제와 오늘 그리고 미래1. 닛산의 과거2. 닛산의 구조조정V. 닛산의 교훈과 우리기업에의 시사점I. 국제적 전략적 제휴최근, 국제적 전략제휴(International Strategic Alliance)가 다국적기업의 기본적인 경영전략중의 하나로 자리잡게됨에 따라 경쟁에 대한 협조나 공생이라고 하는 용어에 의해
27페이지 | 2,100원 | 2006.05.09
관리경제학기업 구조조정The management Economics1주제선정이유, 일본의 구조조정 사례2국내 부실기업 관리 구조3국내 구조조정 현황5대안목차4구조조정 장〮단점글로벌 금융위기 이후 잠재적인 부실기업(이자보상비율이 1미만인 기업)이 증가하고 있음에도, 실제 시장에서 퇴출되는 기업 비중 여
30페이지 | 800원 | 2019.05.13
관리경제학기업 구조조정The management Economics1주제선정이유, 일본의 구조조정 사례2국내 부실기업 관리 구조3국내 구조조정 현황5대안목차4구조조정 장〮단점글로벌 금융위기 이후 잠재적인 부실기업(이자보상비율이 1미만인 기업)이 증가하고 있음에도, 실제 시장에서 퇴출되는 기업 비중 여
30페이지 | 800원 | 2017.02.21
구조조정, M&A①현대&기아자동차 ⊙ 기아- 기아의 경영정상화 방안 갈등(3자 인수론 VS 독자회생론)- 정부,채권단의 아시아차 분리 매각 요구- 국내외 자본의 치열한 공방전- 구조조정에 대한 노조의 동의각서 제출- 일부 시민운동세력의 “국민기업론” 동원- 기아살리기 운동방식에 대한 논란⊙
49페이지 | 2,000원 | 2015.03.29
구조조정태국과 인도네시아 그리고 한국의 IMF 프로그램에서 거시경제 조정은 주요요소가 아니다. 오히려 금융 구조조정과 다른 분야의 구조개혁이 각 프로그램의 중심이다. 왜냐하면 취약한 금융기관과 불충분한 은행규제와 감독 그리고 정부와 은행 및 기업간의 복잡하고 불투명한 연계가 이들 국
14페이지 | 6,500원 | 2013.08.19
구조조정을 최우선 과제로 설정하고 재벌계열하의 편법 지원행위 등 방만한 경영은 용납하지 않았다. 그러나 삼성은 그룹총수의 주장대로 자동차 사업을 고수하고 기아자동차 인수까지도 고려했으나, 99년 삼성자동차는 총수의 독단적 결정으로 인한 실패로 인해 출범 4년만에 부채 4조3000억 원 선으
22페이지 | 7,500원 | 2013.08.17
구조조정 압력으로 업종별, 기업별 실적차이가 확대되었으며 경쟁에서 도태된 기업들의 대출이 신규 부실채권화- 은행을 중심으로 금융기관의 채무자 및 대출자산에 대한 구분이 명확해지고 평가 또한 엄격해짐에 따라 1995년 이후 부실채권으로 분류되는 채권이 증가 ㅇ 이러한 부실채권 문제와 경
23페이지 | 7,500원 | 2013.08.03
목 차Ⅰ.구조조정의 의미1)구조조정이란?2)인력구조조정의 의미Ⅱ. 인력구조조정의 유형(1) 직접 방식(2) 간접 방식(3) 해외의 인력구조조정Ⅲ. 인력구조조정의 장단점(1)장점(2)단점Ⅳ. 인력구조조정에 대한 구성원의 저항Ⅴ. 올바른 방향으로의 구조조정Ⅵ. 인력구조조정의 사례(1)구조조정
17페이지 | 1,500원 | 2012.06.20