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미국차를 바탕으로 2기통 엔진을 만들었고, 2년 뒤 이 엔진을 얹은 프로토타입을 제작했으나 품질이 뒤떨어져 양산할 수는 없었다. 그래서 1935년 미국차를 기본으로 양산 가능성이 높은 프로토타입을 다시 만들었다. 당시 유선형의 앞선 디자인을 자랑하던 크라이슬러 에어플로를 본뜨고 4기통 3.4X 45마
24페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
미국차를 바탕으로 2기통 엔진을 만들었고, 2년 뒤 이 엔진을 얹은 프로토타입을 제작했으나 품질이 뒤떨어져 양산할 수는 없었다. 그래서 1935년 미국차를 기본으로 양산 가능성이 높은 프로토타입을 다시 만들었다. 당시 유선형의 앞선 디자인을 자랑하던 크라이슬러 에어플로를 본뜨고 4기통 3.4X 45마
18페이지 | 6,500원 | 2007.07.18
미국과 유럽의 공장을 둘러보았으며 세상을 하직한 아버지의 뜻과 경영권을 이어 받아 33년 자동차부를 만들어 연구 및 생산을 하기 시작했다. 일본정부의 국산차 장려 정책에 따라 이스즈와 닛산의 전신인 도쿄자동차공업과 자동차제조가 주식회사로 출발했다.도요타는 1930년 2기통 엔진을 이용하여
24페이지 | 2,000원 | 2010.01.29
미국의 헨리 포드는 처음으로 2기통 자동차를 만드는 등 자동 차 기술은 발전을 거듭했다. ▶1900년대 과학 문명을 이끌게 된 자동차산업미국과 유럽에서는 자동차 제조업이라는 종합기계산업이 새롭게 등장했다. 이 시기에는 대부 분 수공업으로 자동차를 만들었는데, 르노, 시트로엥, 벤츠, 푸조, 포
17페이지 | 1,100원 | 2004.08.09
미국에서 포드 머스탱이 크게 히트한 것을 보고 도요다가 만든 2도어 쿠페로 일본 스페셜리티카의 장을 열었다. 스포츠카처럼 멋지고 승용차처럼 쾌적한 차라는 타이틀로 젊은이들의 다양한 취향에 맞춰 내외장을 마음대로 고르게 했다. 4기통 1천588cc 115마력 엔진을 기본으로 모두 7개의 모델을 갖
17페이지 | 1,400원 | 2010.10.01
미국의 포드는 처음으로 2기통 자동차를 만드는등 이시기의 자동차기술은 발전을 거듭하였다. 현재에도 커다란 회사들의 이름인 미쉐린과 포드가 이시대에 발명된 것이다.1900년도에 들어서면서 현재 유럽과 미국에 있는 많은 유명한 자동차회사들의 자동차들이 이름을 떨치기 시작했다. 이시기의 자
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
기통 50 cc, 길이 2 m 이하, 1인승이며 면허가 필요 없는 프랑스의 초소형차부터 큰 것은 V형 8기통 6,966 cc, 길이 6.2 m, 8인승인 미국의 캐딜락-리무진 사이에 분포되어 있다. 경제성에서는 앞서 말한 프랑스의 초소형차는 1ℓ의 가솔린으로 30 km 이상 주행하는가 하면, 미국의 대형차에는 3 km에 미치지 못하는
16페이지 | 6,500원 | 2013.08.13
미국의 크라이슬러(Chrysler)를 인수하고, 스웨덴의 볼보(Volvo)가 포드(Ford)에게 매각되는 등 세계의 자동차 업계는 초대형회사 중심으로 재편되고 있다. BMW는 1994년 영국의 대중용승용차회사 로버(Rover)를 20억 마르크에 인수하여 연간 생산량이 120만대로 늘어났다. 그러나 이것은 폴크스바겐(Volkswagen)이나
8페이지 | 900원 | 2010.01.05
미국 시장 분석미국 시장 상황 분석 당시 미국인들 대형차 선호다양한 계층에의해 소형차에대한 선호층 일부형성미국인들의 대형차에 대한 선호도는(1950년대 포드의 링컨컨티넨텔)무시할 수 없는 장벽폭스바겐 미국 진출미국 진출 시도한 ‘비틀’ 적정설계(옵티멈 디자인) 수평 대향 4기통 1.
25페이지 | 1,900원 | 2012.10.24
[마케팅성공사례] 스즈키Suzuki의 마케팅성공사례분석
미국으로 모터사이클을 수출하기 시작했는데 거기에서 포괄적인 수입과 유통업무를 맡을 U.S Suzuki Motor Company를 설립하였다. 스즈끼는 자신의 상표를 미국 모터사이클 산업의 주요상표로 구축해 나갔다.1965년 까지 스즈끼의 생산라인은 모터사이클, 자동차, 모터달린 휠체어, 보트의 선외 모터, 범용 엔
8페이지 | 1,400원 | 2004.12.09