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서울시의 교통혼잡문제, 서울지하철의 교통체계, 서울지하철의 공기오염과 소음, 서울지하철의 광고, 서울지하철공사와 노동조합, 서울지하철공사와 노사협상 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 서울시의 교통혼잡문제1. 차량증가2. 대중교통의 수송력 부족3. 도로부문Ⅲ. 서울지하철의 교통체계Ⅳ. 서울지하철의
14페이지 | 5,000원 | 2009.10.10
[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결
교통문제 해결을 과제로 삼게 된 배경과 설정한 목표에 대해 설명드리고Swot 분석을 통한 친환경 혼잡통행료와, 관광카드의 도입 전략을 도출하게된 과정과 전략의 구체적인 추진방안에 대해 설명드리고 발표를 마무리 하고자 합니다.*1문제 제기두바이 국토 대부분은 사막으로활용 가능한 공간이
24페이지 | 2,100원 | 2011.03.23
교통혼잡관리의 필요성, 수도권 대중교통의 의의, 수도권 대중교통의 현황과 문제점, 수도권 대중교통의 통합관리 방안, 수도권 대중교통의 전망 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 교통혼잡관리의 필요성Ⅲ. 수도권 대중교통의 의의1. 광역적 교통문제의 해결 추진2. 수도권 교통체계의 개선 추진3. 수도권의 기능강
13페이지 | 5,000원 | 2009.07.13
[도시교통문제] 도시교통문제의 현황과 교통혼잡관리 사례를 통해 본 향후 도시교통문제 해결방안 분석
도시교통문제의 현황과 교통혼잡관리 사례를 통해 본 향후 도시교통문제 해결방안 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 도시의 세 가지 유형1. 교통도시2. 상업도시3. 만남의 도시Ⅲ. 도시교통의 특징Ⅳ. 교통혼잡관리의 필요성Ⅴ. 도시교통문제의 현황Ⅵ. 교통혼잡관리 사례1. 출근시차제2. 버스전용차선3. 주차규
11페이지 | 5,000원 | 2008.05.21
[도시행정] 두바이 대중교통 이용율 증가를 통한 교통혼잡 해결
교통문제의 심각성은 갈수록 도시 성장을 위협하는 요소가 되고 있다. 본 정책자문팀은 이러한 두바이의 문제점을 해결하기 위해 대중교통 이용률 증가를 통한 교통혼잡문제 해결이라는 목표를 설정하였으며 SWOT분석을 실시하여 목표 달성을 위한 추진전략으로 현재 유럽 국가들이 교통문제 해결을
19페이지 | 1,700원 | 2011.03.23
Multimodal Transportation Planning2003. 4. 911 - 목 차요 약31.서 론4가.조사배경/목적나.조 사 방 법2.남산터널의 혼잡통행료 징수 배경53.혼잡통행료 징수에 따른 변화 분석6가.총 교통
13페이지 | 200원 | 2003.11.25
[도시행정] 도심의 교통문제를 해결을 위한 자가차량을 진입의 필요성
교통의 현황과 문제점Ⅲ. 도시교통문제의 공급적 측면의 해결방법1. 도시교통의 현황2. 도시교통의 문제점1. 교통시설의 공급확충2. 운송시설의 공급확충3. 공급대책의 한계Ⅳ. 도시교통문제의 수요적 측면의 해결방법1. 승용차 요일제2. 혼잡통행료3. 주차상한제4. Zone-system5. 통행구역을 나누는
17페이지 | 1,700원 | 2011.07.26
교통현황□ 자동차보유의 급증, 도시권의 확대 등에 따라 교통수요가 급격히 증가하고 있음ㅇ85년에 100만대를 넘어선 자동차보유대수가 97년 1,000만대를 넘어섰으며 2010년경에2,000만대에 도달할 것으로 전망됨ㅇ 수송효율이 낮은 자가용승용차의 이용이 도로교통혼잡을 주도※도로교통량(서울)가
19페이지 | 1,700원 | 2008.09.23
경제성장과 차량증가의 관계( 자가용인구 증가에 따른 교통여건 변화 )◈ 目 次 ◈Ⅰ. 서론Ⅱ. 연구방법Ⅲ. 분석결과1. 경제성장과 교통여건2. 운전면허 인구의 변화3. 경제성장에 따른 차량증가의 주된 요인Ⅳ. 결론 및 대책Ⅰ. 서론우리나라는 지난 30여 년간 경제성장과 산업의 발전을 목표로
15페이지 | 1,700원 | 2007.11.28
교통비가 차지하는 비율이 10%를 상회 하게 되었다. 지난 10년간의 비사업용 승용차의 263%라는 폭발적인 증가가 그것을 잘 반증해 주고 있다.이 같은 자동차의 증가는 활발한 경제활동과 윤택한 생활을 가능케 한 반면 도로투자비용, 교통혼잡비용, 교통사용비용, 물류비용 등과 같은 사회비용을 크게
16페이지 | 1,400원 | 2010.07.09