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창의적 해양구조물 설계1. 목차1.해역 선정2.구조물 선정3.Subsea System 개요4.Subsea System의 설계5.Subsea System의 Installation1. 해역 선정대표적 해저 자원 생산 지역Gulf of MaxicoBrazil SeaWest AfricaThe Arctic OceanNorthSea1. 해역 선정Project 진행 해역의 선정석유 900억 배럴천연가스 470억 배럴Arctic Sea1. 해
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구조물의 결정2.1. 해양구조물의 종류2.1.1. TLP (Tension Leg Platform)2.1.2. Semi Submersible2.1.3. Spar2.1.4. FPSO(Floating, Production, Storage & Offloading)2.1.5. Subsea System2.2.투입 구조물 결정 - Subsea System3. Subsea System 개요3.1.심해로의 진화3.2. 정의와 용어3.3. 필드 구조물 건조 블록3.3.1. Subsea tree3.3.2. Manifold3.3.3. Template
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책정 된 것이기 하지만 1년에 6대를 운용하는 비용이 3260만 달러로 크지 않음을 고려 할 때 파이프라인 보다는 쇄빙 유조선 6대를 운용하는 것이 여러 가지 면에서 석유를 수송하는 더 나은 방법이라고 생각한다. 신병천 외 8인, “극지용 해양 구조물의 구조 설계 기술 개발(1)”, 한국기계연구원,1995
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[조선해양공학] 창의적 해양 구조물 설계(브라질 연안 리브라(Libra)의 심해유전개발을 위한 FPSO설계)
Subsea System하역 SystemSubsea System개요Oil 생산을 위해 Well에서 Flow Line을 따라 정제가 이루어지는 Topside 구조물까지 올라오는 역할을 담당하는 구조물을 말한다.Subsea SystemRiser해양 구조물과 Well Head를 연결하는 Pipe.브라질 해역에 투입된 대부분의 FPSO는 Steel Catenary Riser(SCR) System을 채택하고 있음설계선
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