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[반응공학] 내부개질형 연료전지의 개질반응 속도식과 반응기 해석
내부개질형 연료전지의 개질반응 속도식과 반응기 해석Contents1 연료전지2 내부개질3 MCFC연료전지4 논문내용5 MCFC의 개발 현황6 연료전지의 미래7 참고문헌8 Q&A연료전지 연료의 산화에 의한 에너지 발생화학에너지 전기에너지높은 발전 효율오염물질 발생 거의 無구성연료극 (anode)공기극 (ca
24페이지 | 1,800원 | 2008.05.16
연료전지 자동차 개발 시작-1999년과 2001년에 각각 10kW급과 25kW급 스택을 개발하여 연료전지 하이브리드 차를 개발- 2004년 저온 시동성이 개선된 연료전지 자동차를 개발- 연료전지자동차(현대-기아자동차 개발) 2004년부터 2009년까지 미국에 32대가 투입되어 미국 에너지성의 시범운행에 참여- 2020년 이
20페이지 | 1,400원 | 2011.10.05
Fuel Cell3) Principle of fuel cell 24) Necessity5) Importance6) Drawbacks3ContentsSelecting the topic – Fuel cellObject1Our own creative solutionExpected effectApplications4Reference5Rapid increase of domestic power demandHigh profile attention on fuel cellEfficiency of energySuitable generating method Selecting the topic – Fuel cellPrinciple of fuel cellawareness of
24페이지 | 1,400원 | 2011.10.05
[반응공학] 인산형 연료전지의 특성과 장단점 및 국내외 기술개발 현황
연료전지시스템을 개발 중이다. 국내에서는 인산형 연료전지의 경우 1993년부터 연구가 시작되어 50kW 급 스택 요소 기술개발 및 주변장치의 개발이 이루어진 상태이며 또한 이의 실용화를 위한 연구가 진행 중인 상황이다.1.2 연구의 목적연료전지의 단위 공정은 크게 개질기, 변성 반응기, 스택, 냉각
13페이지 | 1,400원 | 2011.09.30