[경제] 위기에 몰린 삼성그룹

위기에 봉착하게 됨에 따라, 대우그룹은 99년 7월 19일 안정적인 여건하에서 구조조정을 원활히 추진할 수 있도록 단기여신에 대한 만기연장등 지원을 요청하면서 김우중 회장의 자산 1.3조원을 포함 10조원 규모의 담보를 채권금융기관에 제공하고, 구조조정 지체시 동 담보자산에 대한 임의처분 동의 각서를 채권단에 위임하였다. 구조조정안도 수정하여 제안하였다. 자동차와 (주)대우 중심의 전문그룹으로 개편하고, 자동차부문의 경우 외국기업과

위기와 경제위기에도 아랑곳하지 않고 해외 진출을 계속했음을 보여준다. 대우는 오히려 세계경영 덕분에 경제위기에 가장 잘 대처하게 되었고, 이 때문에 다른 기업들도 대우를 벤치마킹하고 있다는 식으로 세계경영을 홍보했다. 「대우의 세계경영, 그 허상과 실상」박노영(충남대학교 사회학과 교수)본론 1. IMF라는 외부여건 변화와 대우그룹(1) 경제적 상황경제적위기로 부도위기에 몰린 대우1997년 IMF사태 발생 후 환율은 급격한 속도로 상승하

경제위기 및 사회적 현상, 그릇된 소비심리, 우리나라 특유의 소비자 특성 및 소비자의 결제능력을 초과한 방만한 신용카드 사용으로 인하여 지금 한국은 경제활동 인구의 17 퍼센트 정도인 360만 명이 신용불량자라는 꼬리표를 달고 있다. 이러한 신용불량자의 50퍼센트를 차지하는 20.30대의경우 생계의 어려움 때문이아닌 체계적 사회신용교육 시스템의 부재로 인한 신용관리에 대한 인식부족과 무분별한 지출로 인해 신용 불량이 되었다는 사실이

위기 상황 하에서 재벌개혁은 사뭇 중요한 의미를 가지고있다. 따라서 기업 경영에 수반되는 다양한 문제들을 해결하기 위해서는 강력한 기업 구조조정이 요구되고 있으며 본 보고서에서는 이러한 재벌 기업들이 과거 성장과정에서의 문제점들을 구체적으로 지적해 보고 한국경제가 IMF 관리체제로 된 이후 재벌기업들이 그간 어떠한 구조조정을 함으로써 어떠한 특징의 재벌구조로 되있으며, 그 속에서 종합상사는 그룹 내에서 어떠한 역할을 수행하

경제 2004.11.23 도요타 쇼크지난해 사상 최대의 이익을 내고도 국제 경쟁력을 유지하기 위해 임금동결에 전격 합의한 도요타 노조를 지칭하는 말이다. 지난 5월에는 보너스를 지난해보다 6% 줄이겠다고 노조가 자발적으로 제안하고 나섰다.도요타자동차의 성공적인 노사관계는 1950년 인원 감축이라는 아픔 속에 탄생했다. 1937년 설립된 도요타는 12년만인 1949년 심각한 재정 위기로 도산의 위험에 직면했다. 인원 감축만이 회사를 살릴 유일한 방법인 상