[행정학] 천성산 관통터널 건설에 관한 분석

관통하는 전장 50km의 유로터널(공식명칭: Channel Tunnel/1994년 준공)이나 일본의 세이칸터널(54km/1988)에서도 이미 검증이 된 것이다. 유로터널의 외경은 해저에서 불과 40~50m에 불과 할 뿐이다. 그러나 관련 자료에 의하면, 천성산의 무제치늪은 터널 단면과 무려 200m 이상 떨어져 있다고 한다. 아무래도 지하수의 고갈을 우려하는 것은 지나친 비약인 것 같다. 일례를 들어보자면, 현재에도 천성산 아래 7부 능선 정도에 약 3년 전에 건설된 도수터널이 지나가

건설공단을 피신청인으로 하여 경부고속철도 천성산구간 터널공사중지가처분신청을 하였다. 11월 28일 울산 지방법원 제111호 법정에서는 도롱뇽과 그 친구들, 그리고 내원사와 미타암이 제기한 터널공사중지가처분신청에 대한 재판부의 1차 심리가 열렸고, 그 이후 몇 차례의 심리를 거쳐 2004년 4월 9일에는 이 두 건의 환경소송사건에 대한 1심 법원(울산지방법원 합의부)의 결정이 있었다.‘도롱뇽과 도롱뇽의 친구들’과 ‘내원사와 미타암’이 한국

분석 66.1. 대푯값으로 살펴본 각 언론사별 환경윤리 적용양상 6.2. 그래프로 살펴본 각 언론사별 환경윤리 적용양상6.2.1. 새만금 간척사업6.2.2. 천성산 터널 6.2.3. 청계천 복원 사업7. 언론의 상이한 태도의 원인분석 -137.1 신문별 섹션 구성 및 환경전문기자 존재 여부7.2. 언론사별 역사적 정치적 배경7.3. 신문사 주주 구성8. 동일한 사건에 대한 언론사들의 상이한 태도가 지니는 문제점 -

>1. 환경영향평가란?(1) 환경영향평가 제도의 개요(2) 환경영향평가의 변천과정 (3) 환경영향평가법체계 및 주요내용(4) 환경영향평가의 발전방향(5) 외국의 영향평가제도(6) 환경영향평가서 작성 및 검토사례2부 : 환경영향평가의 문제 사례(1) 새만금 간척사업(2) 북한산 국립공원 관통도로건설 사업(3) 국도 및 도로건설(4) 천성산 관통 고속철도 건설(5) 강원랜드 리조트 건설과 특별법 (6) 경인운하(7) 한탄강댐(8) 바다모래 채취와 환경

경인운하 환경영향평가 졸속과 파행의 결정체,2009-04-066. 경인운하 묻지마 찬성 ‘주민은 없다’, , 2009-02-107. 경인운하 경제성 있나평가 주체 따라 수익 분석 엇갈려, ,2011-03-098. 수많은 산책로생태공원사람 편하자고 ‘막개발’, , 2011-07-29 홈페이지1. 우면산 자연생태공원 홈페이지, http://www.seocho.go.kr2. 한국기자협회 홈페이지, http://www.journalist.or.kr/3. 경인 아라뱃길 홈페이지, http://www.giwaterway.kr