[국제경영사례] 현대자동차의 인도진출 사례

현대자동차는 FDI로 진출하면서 합작투자를 할 수도 있었다. 합작투자는 과도한 투자비 부담을 줄이면서 자신의 합작사의 강점을 상호보완 할 수 있다는 장점이 있다. 하지만 의사결정 지연, 이익배분 분쟁, 계약 조건 변경 등 많은 어려움이 따르는 것도 사실이다. 실제로 현대차가 인도에 진출할 당시 합작 형태로 인도에 진출한 Ford의 경우, 파트너와의 의견 불일치로 공장 건설이 지체되고 있었다. 반면 단독투자를 하면 경영을 100%통제 할 수

현대자동차의 인도 진출과정의 인사 조직관리 제도에 대해서 설명하시오.현대자동차의 조직구조는 현지 법인사장-인도인, 공장장-한국인, 인사담당자-한국인&인도인, 생산자-인도인으로 이루어져있다. 인도에서 현대자동차의 이미지에 영향을 주는 고위 관리직에는 인도인을 고용하는 동시에 현대자동차의 통제를 받도록 요직에 한국인을 배치하였다. EPRG모형에 비추어 본국경영자는 현지중심주의의 태도에 해당하며 현지중심주의의 단점인 본사와

충분히 활용할 수 있도록 앞으로도 지속적인 노력이 요구된다. 지금의 시장점유율에 만족할 것이 아니라, 다양한 소비자 계층을 상대로 모델 라인업을 실시해 최고급형 및 레저형 등에도 진출해 인도 자동차 시장에서의 입지를 확고히 굳히는 것이 필요하다. 초심을 잃지 않고 인도의 진출을 발판삼아 중국이나 다른 기타 신흥 시장에 진출해 좋은 성과를 얻을 것을 기대해 본다. 국제경영사례2현대 자동차 인도 진출제출일. 2006.11.14

현대자동차는 인도 현지기업으로 성장하고 그들 사회와 경제에 기여할 자동차 기업으로 즉, 현대의 인도 공장이 아닌 ‘인도의 현대공장’으로 기업 이미지를 부각시키기 위해서 FDI를 선택 하였다.③ 여러 규제와 외국기업이 겪는 마찰을 피할 수 있다. 현대자동차가 간접투자 진출 시 예상되는 파트너들이 51%이상의 지분을 요구하고 있었고, 현지 업체와 합작한 기업들이 거의 대부분 파트너와의 의견 충돌로 경영 문제를 안고 있었다. 또한 인도정

국제적으로 경제적 교류가 활발해짐에 따라 다국적기업의 하나로서 또는 외자도입이나 직접투자의 한 형태로서 그 의의는 매우 크다고 할 수 있다. Ⅱ. 본론2. 사례 분석-1 (현대자동차의 인도 현지화전략)1) 현대자동차의 연혁(표-1)현대자동차 해외사업 주요연혁1967. 12. 현대자동차㈜ 설립국제경영론 참고자료-1974. 04. 현대자동차(주) 기업공개1975. 12. 종합자동차공장 준공1976. 01. PONY 시판06. 에콰도르 포니수출1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표1