한국석유공사 석유유통산업 알뜰주유소
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- 하고 싶은 말
- 한국석유공사 석유유통산업 알뜰주유소
- 목차
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1. 외부환경 분석
1-1 일반 환경
1-2 산업 환경
1-3 경쟁자 환경
2. 내부환경 분석
2-1 조직 구조
2-2 사업 수익
2-3 가치사슬 분석
2-4 재무 분석
3. 석유유통산업 - 알뜰주유소
3-1 등장배경과 취지
3-2 운영방식과 현황
3-3 문제점
- 본문내용
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국제 유가 상승으로 국내 기름값이 어쩔 수 없이 올랐다고 생각했지만 그래프에서 보시다시피 한국 석유제품 값에 직접 영향을 주는 두바이유 가격 등 국제유가 흐름과 국내 석유 가격이 엇 박자를 내고 있습니다. 국제유가는 상승과 하강을 반복하고 있지만 국내에선 오르기만 합니다. 이는 국내 기름값이 국제유가의 영향 뿐만 아니라 정유 4사(sk에너지,gs칼텍스,현대오일뱅크, 에쓰오일 중심의 독과점 구조에 영향을 받기 때문입니다. 이에 한국석유공사는 국내 석유유통구조 개선사업을 통해 유가안정을 도모하고자 알뜰주유소 사업을 개시하였습니다. 2008년부터 오피넷을 개설하여 전국 주유소의 기름 값을 소비자들이 쉽게 알 수 있도록 하는 등 여러 방안을 마련하면서 알뜰주유소의 토대를 마련하였고 철저한 준비단계를 거쳐 2011년 12월 알뜰주유소 1호점을 개소하였습니다.
운영방식을 보시면 기본적으로 cost – leadership 전략을 사용하고 있습니다. 낮은 비율이지만 자체적으로 석유를 공급하면서 원가 경쟁력이 있는 삼성토탈의 휘발유를 전체 공급량의 30%를 구매하여 알뜰주유소에 공급하고 있습니다. 그리고 나머지 부분을 정유사의 경쟁 입찰을 통해 공급받고 있습니다. 입찰방식을 간단히 보면 영호남을 이루는 남부권과 수도권과 충청도, 강원도를 이루는 중부권으로 나누어 입찰이 진행되는데 지난 해 4월부터 중부권에는 현대오일뱅크가, 남부권에는 에쓰오일이 석유제품을 공급하고 있습니다. 이처럼 유류 공동구매 및 공사의 여유 저장시설을 활용한 저가의 석유제품 확보로 알뜰주유소에 대한 저렴한 공급체계를 구축하는 한편, 주유의 셀프화, 사은품 배제 등 서비스 위주 경쟁을 지양토록 함으로써 알뜰주유소는 가격 경쟁력을 갖춘 원가절감형 주유소를 추구하고 있습니다.
알뜰주유소의 경쟁 입찰 방식은 기존의 4대 정유사의 독과점 형태의 시장점유율에 상당한 변화를 야기했습니다. 업계 1위인 SK에너지의 올해 1분기 시장점유율은 28%로 2011년 34.8%에 비해 하락했고 4위인 에쓰오일은 같은 기간에 15.2%에서 18.7%로 뛰어올라 1위와의 격차가 19.6%포인트에서 9.3%포인트로 줄었습니다.
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