[노사관계] 유한킴벌리의 모범적 노사관계

노사관계 분석① 경기고속 노사 파트너십 협약 체결- 경고고속 노사 파트너십 협약관련 참고 기사② 백지위임③ 업계 최고 수준의 복지제도④ 벤치마킹 대상이 되고 있는 교육프로그램⑤ 가족 중심의 회사- 가족 중심의 경기고속 기업에 관한 참고 기사⑥ 비정규직 ‘제로’ ◉ 경기고속과 다른 기업과의 비교① D운수(주) ② H여객운수(주) Ⅲ. 결 론 ◉ 경기고속 노사관계의 시사점① WIN-WIN전략, 상생경영- 유한 킴벌리, 현대오일뱅크 노사

유한킴벌리의 노사관계3.1 조직구성내용3.1.1 조합원의 범위 -다음의 해당자는 제외된다① 관리 , 감독직 종사자 (과장급이상)② 인사, 노무, 기획, 마케팅, 총무담당자③ 경리, 회계, 출납, 자금담당자④ 비서업무종사자⑤ 임원차량 운전자⑥ 경비직 종사자⑦ 수습 사용 중 인자⑧ 기타 회사와 조합이 협의하여 결정한자. 이외에 본인의 자유 의사에 따라 조합원이 될 수 있다.3.1.2 조합의 가입 위원장 및 지부장의 승인을 얻은 자는 조합에 가입

유한락스’가 있음. 또한 2005년 9월에는 세계 최초로 소화성 궤양 및 위염 치료제 ‘레바넥스’를 출시함.- 2008년 현재 본사는 서울특별시 동작구 대방동에 있으며, 공장과 연구소은 전라북도와 충청북도 청원군 오창읍과 경기도 용인시 기흥구에 있으며, 전국의 지점, 영업소, 물류센터, 주재소등 23개- 신의, 성실, 정직의 경영풍토를 가꾸어 왔으며 대외적으로 ‘신용의 상징 버들표 유한’, ‘사회적 책임을 다하는 기업’, ‘모범적인 노사관계’,

유한양행의 ‘3무’는 바로 ‘파업’, ‘오너’, ‘적자’ 등 세 가지이다. 실제 유한양행은 1926년 창립 이후 생산 활동이 완전히 멈췄던 625전쟁 때를 제외하고는 단 한 차례도 적자를 내지 않았다. 1975년 국내에서 선도적으로 노조를 만들었지만 아직 파업 경험은 없다. 창업자인 유일한 박사의 신념에 따라 1969년 도입한 전문경영인 제도도 별다른 문제없이 성공적으로 운영되고 있다.공동운명체로서의 노사관계와 전문경영인체제로 뒷받침되는

유한킴벌리를 비롯한 여러 기업의 가족 친화적 경영 사례를 조사하면서 느낀 것은 현재 많은 기업에서 가족친화경영 제도를 도입하고 있지만 대부분 비용의 이유로 일부 또는 제대로 시행을 하지 못하고 있는 상태이다. 정부의 입장에서는 근로자들의 삶 의질문제와 직결될 수 있는 가족친화경영제도의 지원은 아끼지 말아야 할 것으로 보인다. 그리고 기업의 경영자의 입장에서 가족친화제도를 시행함으로써 발생하는 비용이 그에 따르는 성과보다