왕복엔진의 구성품과 역할(동력장치)

엔진은 이후 주로 미사일의 추진체로 응용되었고 최근에는 스크램젯 엔진이 등장하는 등 발전과 개발이 진행되는 기술이다. 렘젯 엔진의 특징은 구조가 간단하고 가벼우며 초음속에서 연료 효율이 우수하다는 것이다.단순한 형태의 제트 엔진인 터보젯은 공기흡입구, 압축기, 연소실, 터빈, 배기구로 구성된다. 터보젯은 터빈에서 동력을 얻어 압축기로 공기를 압축하는데 반해 램젯은 압축기를 없애고 고속 비행으로 인한 기압으로 공기를 압축한다.

왕복운동을 회전운동으로 변환한다는, 영어로는 구부러진 손잡이를 의미하며, 엔진도 옛날에는 크랭크를 사용하여 시동하였다.시동용으로 전기 모터가 붙게 된 이후부터도 일본차는 1950년대까지는 시동장치가 고장 난 때를 대비해서 엔진의 선단에 크랭크가 꽂혀져 있는 식이었다.각 실린더의 크랭크를 연결한 것이 크랭크샤프트로 그 주축은 크랭크저어널, 콘로드의 big end가 붙여져 있는 부분을 크랭크핀으로 부른다.이것은 커넥팅 로트 small end의

왕복운동을 회전운동으로 변환한다는, 영어로는 구부러진 손잡이를 의미하며, 엔진도 옛날에는 크랭크를 사용하여 시동하였다.시동용으로 전기 모터가 붙게 된 이후부터도 일본차는 1950년대까지는 시동장치가 고장 난 때를 대비해서 엔진의 선단에 크랭크가 꽂혀져 있는 식이었다.각 실린더의 크랭크를 연결한 것이 크랭크샤프트로 그 주축은 크랭크저어널, 콘로드의 big end가 붙여져 있는 부분을 크랭크핀으로 부른다.이것은 커넥팅 로트 small end의

역할도 한다. 근래의 승용차 엔진 냉각팬은 회전을 자동적으로 조절하여 팬의 구동에 소비되는 동력손실을 줄이면서 엔진 과냉과 소음을 줄일 목적으로 클러치식과 전동 팬을 많이 쓰고 있다.팬 클러치 자동 팬이라고도 하며 팬의 회전을 엔진 실내의 온도에 따라 자동적으로 조절하여 팬의 구동에 소비되는 동력 손실을 적게 하고, 엔진의 과냉이나 팬의 소음을 적게 하기 위한 장치이다.전동 팬 모터로 냉각 팬을 구동하는 형식이며 앞 엔진 앞 바

상당한 물량이 필요하게 될 것으로 예측되며 이에 국내 헬리콥터 산업의 육성은 시급한 실정이다.참고문헌 김왕걸, 헬기 전격적 개념 연구, 군사평론, 232호, 진해 : 육군대학, 1983 국방연구원, 장차전에서 육군항공의 역할, 주간 국방논단, 서울 : 국방연구원, 1995 서울대학교, 제2차 헬리콥터 세미나, 1996 박춘배 역, 헬리콥터의 이해 임상민 저, 병기지식의 ABC-항공병기편, 군사정보, 1999 프라우티, Helicopter Performance, Stability and Control