[고비용구조와 국제경쟁력 상실] 고비용구조 - 고금리구조, 고임금구조, 고지가구조, 고물류비 구조

경쟁력 우위에 기인한 것으로 일본계 은행은 1980년대에 미국 은행시장의 12%, 영국 은행시장의 23%를 비롯하여 전 세계 대출의 38%를 차지하기에 이르렀다.Wagster(1996)에 따르면, 미국을 비롯한 서방 선진국들은 저렴한 자금조달에 기인하는 일본계 은행의 가격경쟁력 우위를 제거하기 위해 1988년 7월 12일 바젤 협정(Basle Accord)을 체결하게 되었다. 그 형태는 공정한 경쟁을 위해 선진 12개국간에 은행자본에 대한 규제를 표준화한다는 것이었다. 국제결제은

경쟁력을 강화를 위한 지식전략계획을 수립해야하는 시대적 필요성이다. 우리가 실어 날라야 하는 상품은 지식을 기반으로 한 경쟁력 있는 상품이어야 한다. 경쟁력 있는 지식상품을 만들기 위해서는 국가차원의 지식경제 기반조성을 위한 전략이 제시되어야 한다. 이를 통하여 정부, 기업, 국민의 지식경쟁력을 강화시켜 나가야 한다.3. 지식경영의 필요성왜 지식경영이 갑자기 큰 관심사가 되었나? 고비용, 고임금, 고지가의 현상에서 신음하는 우리

구조조정을 위한 30조 엔의 공적자금이 투입되었다. 공적자금을 받은 금융기관들은 자신들만의 경영건전화계획을 세워 구조조정에 착수하였다. 이러한 구조조정안 중에서 금융기관들은 제휴와 통합으로 4개의 은행(미즈호, 스미모토 ․ 사쿠라, 도쿄 ․ 미츠비시, 산와 ․ 도카이 ․ 아사히)으로 통합하였다. 국제지역연구 제9권 제3호 2005-10-30 -「일본의 금융개혁과 4대(大) 은행의 경쟁력 분석」비교적 자발적으로 금융재편을 이룬 일본의 구조조정은

국제금리 의 상승으로 외채의 누적이 심화됨.c) 80년대:80년대 초반까지 외채의 누적이 심각한 수준에 이름.80년대 중반 이후, 유가의 하락, 국제금리의 하락 및 엔화절상에 의한 주요통화대비 환율 의 하락, 이른바 삼저현상으로 80년대 말의 경상수지흑자액이 누계 $280억에 이르러, 총 외채 및 순외채가 $290억 및 $30억 수준까지 경감됨. d) 90년대:90년대 들어서, 고금리, 고임금, 고지가의 고비용 및 저노동생산성의 저효율의 국내문제 가 대두되면서 수

비추어지고 있다고 지적하고 『기업입장에서는 규제순응을 위한 비용지출,대정부관련 업무 조직운영 등으로 부담이 과중하다』고 주장했다. 공장설립과 관련한 인허가서류의 경우 국내에서는 평균 44.2개가 필요한 것으로 나타나 중국의 9.6개,동남아의 25.6개,선진국의 6.5개에 비해 1.7－6.8배나 많은 것으로 조사됐다. 특히 고임금고금리고지가고물류비고규제 등 고비용 저효율 구조 외에 비가격경쟁력 부문에서도 인구대비 상대규모 기술개발