공정무역 단체 방문과 소감

소감과 본인이 합격하게 된 이유는 어떤 것이었다고 생각하나요? 국내 독보적인 1위 기업, 그리고 세계로 뻗어나가는 현대자동차에서 제 꿈을 펼칠 수 있어서 너무 기쁩니다.제가 합격하게 된 이유는 여러 가지가 있다고 생각합니다.첫째로, 면접에서의 자신감입니다.저는 직접 9월에 스터디를 OO뽀개기카페를 통하여 팀원들을 모집하고 노트북 캠으로 피드백하면서 면접의 단점을 보완해 나갔습니다. 그리고 에듀스에 나와있는 기출 문제들을 모의

무역시뮬레이션目 次ㅅ1. 무역회사 설립2. Vietnam3. 베트남 시장 선정 이유4. 오토바이 헬멧의 시장성5. 수출제품 선정6. 바이어 발굴7. 거래제의(Circular letter)8. 거래제의 회신9. 신용조회(credit inquiry)10. 무역계약서 작성 (Firm offer)11. Counter Offer12. Acceptance13. Purchase Order14. 신용장 수취15. 신용장 해석 및 주의 사항16. 해상운송17. 선하증권(B/L)18. 보험가입19. 수출대금 징수20. 수출입실적인정21. 관세 환급22. 참고서적 및 사이트23. 개인 소감1.

방문하였다. 삼성화재 교통박물관은 자동차 및 이와 관련된 문화 유산들을 수집, 연구, 보존하고 이를 기반으로 한 전시, 교육,출판 활동을 통해, 일반의 교양과 문화적 욕구를 충족시키는 평생 사회교육기관의 역할 수행 및 자동차 및 이와 관련된 문화 유산들을 최적 환경에서 보존하고 훼손된 유산들은 원형대로 복원하여 후손들에게 전승하고 다양한 형태의 자동차문화 및 이와 관련된 정보를 소개, 전파함으로써 일반인들에게 문화 향유의 기회를

방문했던 1950년 당시 포드의 하루 자동차 생산대수는 8,000대였던 반면 도요타는 40대에 불과했습니다. 선진 기술을 배우기 위해 포드 공장에서 실습을 하기도 했던 에이지는 그것은 정말 엄청난 격차였다고 말하고 있습니다. 그로부터 53년이 지난 2003년 도요타는 마침내 포드를 제치고 세계 자동차 시장의 2위로 올라섰습니다. 도요타 자동차의 생산 효율성과 결함률은 경쟁 업체들을 압도합니다. 비즈니스 위크는 과연 무엇이 도요타를 멈추게 할 수

여행, 팀별 포상금 제도 등 신바람 나게 일할 수 있는 분위기를 조성하고 있습니다.○성과연계보상-현재 성과를 측정할 수 있는 기준이나 시스템이 정착되지 않아 보상책 마련이 절실함- 업적평가결과 상위사무소에서 중간평가 후 인센티브로 보상하는 제도가 있음- 개인별 성과제도가 정착되지 않아 개인적인 인센티브는 공제추진분에 따른 권유수당 지급 정도가 전부임. 그러나 이마저도 공정성이 결여되어 있어 좋은 제도가 아니라고 생각됨