[실험보고서] 편광 실험(브루스터 각)

각파의 형태이다. 광학식 인코더광학식 인코더는 LED에서 발생되는 빛이 가동판의 틈과 고정판의 틈을 통과하여 광트랜지스터에 전달되어 전기신호로 변환 하는 원리이다.3. 실험 장치스트로브스코프 회전속도 측정장치 (타코 발전기가 부착된 교류 모터, 속도 조절기, 회전원반)오실로스코프4. 실험 방법가) 스트로보스코프를 이용한 회전속도 측정 실습 1)1. 스트로보스코프와 모터 속도조절기에 전원을 연결한다.2. 모터를 작동 시켜 가변 저항

실험적인 이론을 생각해 보자. 즉, 어느 도체판의 두 단자를 통해서 전류를 흘릴 때. 도체판 내에서의 전류의 유선의 방향은 전기장의 방향을 나타낸다. 이 유선에 수직인 방향에는 전류가 흐르지 않으므로 전위차도 없다. 이와 같은 점을 이은 선은 등전위선이 된다. 따라서 도체판 상의 두 점 사이에서 전류가 흐르지 않는다면, 이 두 점은 등전위 선상에 있는 점이다. 등전위면 측정전위차를 가진 두 전극 사이에는 항상 전기장이 존재한다.시험전하 q

실험들과 차이가나지 않는다.3. 실험 2의 결과로부터 식 (2)가 타당한 정의라는 것을 주장할 수 있는가?=> 질문 1에서 말했듯이 토오크란 물체를 회전시키려는 힘이다. 양쪽이 평형을 이루는 것으로 보아 양쪽에 작용하는 토크가 같다고 볼 수 있다. 여러 가지 오차요인에 의해 식 2로 계산한 토크의 비 가 정확한 1은 아니나 1에 근접한 것으로 보아 식(2)는 타당한 정의였다가 생각된다.4.실험 2에서 마찰력의 근원 중 가장 큰 효과를 내는 것은 실험장치의

결과보고서현의 진동1측정값실험 1= 55.4 : (추+추걸이)의 질량1636174.558.173664.52727178.050.863661.73818180.845.203661.24929182.740.603735.2실험 2실의 표시 길이()()0155.4 ()6361.745()0.58170275.9 ()6151.744()0.69760396.5 ()6051.956()0.782404117.2 ()6541.632()0.8160*표시된 실의 평균 길이 = 1.71 = 0.00071 = 0.000292 2결과실험1의 평균값과 표준편차:의 평균값 = = 3680.65357v의 표준편차 ( = 편차 ) (=실험횟수)36.3910.0554()0.54536.1636.65-0.01320.0759()0.

실험 환경이 완벽하지 않기 때문에 오차가 약간 생길 수 있다.2.실험과정 및 결과에 대한 검토처음 에어 트랙상에서 두 글라이더를 충돌시켜 충돌전 후의 두 글라이더의운동량이 어떻게 변하는 가를 실험하고 충돌전 후의 운동량이 보존되는 가를 알려는 실험이다충돌 직전과 충돌의 후의 운동량인 Ei ,Ef 를 이용해서 충돌전과 충돌수의 운동량을 비교할수 있는데 각 운동량을 구하는 공식은 우선 KEi = 1 over 2 m1v1i2 + 1 over 2 m2v2i2이고 충돌후