지하철 환경 조형물의 개념 및 특성의 이해

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2016.02.24 / 2016.02.24
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하고 싶은 말: 환경조형물의 의미는 불특정 다수가 이용하는 장소에 설치된 예술작품으로 지역의 환경적 요인에 기인하기 때문에 환경조형물이라고 불린다. 일반적인 환경조형물의 개념은 앨런 카프로(Allen Capro)에 의해서 형성 되었는데 그는 현대도시 환경 속에서 새로운 경험을 갖게 하는 예술행위라 규정하였다. 그러나 오늘날 예술작품이 공공적 측면에서 다루어지면서 그 개념은 도시의 개방된 장소에 설치되어 획일적인 생활환경을 개선하고 지역의 이미지나 문화를 표현하는 환경예술이라는 방향으로 전환되어졌고 이러한 예술행위가 지하철역 공간으로 영역을 확대시켜 장소성을 표출하고 문화적 공간으로 확대시킨 그 결과물을 지하철 환경조형물이라고 정의할 수 있다.

목차: Ⅰ. 지하철 환경조형물
1. 지하철 환경조형물의 개념
2. 지하철 환경조형물의 분류
2-1. 평면적 형태
2-2. 입체적 형태
3. 지하철 환경조형물의 발생
4. 지하철 환경조형물의 인터페이스
5. 지하철 환경조형물의 기능
6. 지하철 환경조형물의 계획요소
6-1. 지하철 환경조형물의 조형성에 관한 물리적 요소
6-2. 지하철 환경조형물 설치환경의 조화요소
7. 지하철 환경조형물의 인지과정
8. 지하철 환경조형물 사례

Ⅱ. 지하철 정거장 및 환승시설
1. 지하철 정거장 실내환경
1-1. 지하철 환경의 물리적 문제점
1-2. 지하철 환경의 심리적 문제점
2. 지하철 정거장 구성요소

참고자료

본문내용: 오늘날 지하철 환경조형물은 “건축물 부설장식”이나 “규모가 큰 사적 예술품”이라고 표현하기 보다는 오히려 지하철역사의 특성화를 위한 지역의 이미지나 지역의 문화를 시각적 상징성에 적용하여 아름답고 인간적인 지하철역 환경을 조성하는 시각적 환경예술 이라고 정의하는 것이 바람직하다. 지하철 환경조형물이 지하공간을 쾌적하고 개성적인 문화공간으로 그 기능을 확대시킴으로써 지하공간의 긍정적인 이미지 순환을 통해 이용자의 사용 환경을 향상하는데 시각예술의 제 수단을 동원하기 때문이다.
지하철 환경조형물은 현대미술이 대중과 상호 기능적 관계를 견지하려는 의도와 함께 지하철역사 공간과 예술과의 병합이라는 개념으로 시도되어 왔다. 즉, 지하철 환경조형물이 역사공간을 문화공간으로 창출하는 그 중심적 역할과 역사 환경에 기여하는 미관적 요소로서 이용자들로 하여금 그들의 지역환경에 적극적으로 개입하여 지역이 갖는 상징성을 확립함으로서 보다 효율적으로 지역의 소속감, 자부심, 애향심을 심어줄 수 있는 기능성을 갖는다.
따라서 지하철 환경조형물은 단순한 건축의 장식이나 보호의 목적이라는 차원을 넘어 근본적으로 지역상징의 기능을 발휘하는 유용성을 통해 지하철역사 환경에 영향을 주게 되었다.

참고문헌: 나카니시 모토오(1979), 박진수 역, “경영전략으로서의 디자인/철도·지하철”, 사상문화사.
샤도야마 야스히코(1995), 정경춘 역, “디자인전략 경영입문”, 미진사.
Nisi Jawat(1998), “외부환경 디자인”, 기문사.
S. Giedion(1985), “Space Time and Architecture”, 최창규역, 서울산업대학교도서출판.
김대호외(2002), “21세기 현대 디자인사전”, 조형사.
디자인교재연구회(1994), “세계디자인 자료사전”, 학문사.
신억학(1986), “건축과 환경조형물”, 건축문화.
안영배(1985), “건축과 환경조각”, 건축사.
이재삼(2001), “도벽@ 환경도예”, 제3도예연구소.

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