(운송관리시스템) 단위적재운송시스템 -단위적재시스템의 의의와 형태, 선택방안, 일관컨테이너 및 일관팔레트 운송시스템

및 입출고 작업요령, 적재작업 위험물 취급시의 확인점검, 주유취급소의 위험물 취급기준 ,독극물 취급시 주의사항 상하차 작업시 확인사항 제4장 적재물 결박덮게 설치 : 팔레트 화물의 붕괴방지,화물붕괴 방지요령,포장화물 운송과정의 외압과 보호요령 제5장 운행요령 : 일반사항 ,트렉터 운행요령 제6장 화물의 인수인계요령 : 화물의 인수요령 ,화물의 인계요령 ,인수증 관리요령 고객유의사항 제7장 컨테이너 육상운송절차 : 컨테이너 수출

운송관리 운송관리의 의의와 형태, 운송모드의 특성목차* 운송관리Ⅰ. 운송의 의의와 형태1. 운송의 의의2. 운송의 형태1) 운송수단에 따른 유형(1) 자동차운송(2) 철도운송(3) 항공운송(4) 해상운송(5) 복합운송2) 단위화 여부에 따른 유형(1) 단위적재운송(2) 비정형운송3) 소유형태에 따른 유형(1) 자가운송(2) 영업운송4) 운송범위에 따른 유형(1) 국내운송(2) 국제운송Ⅱ. 운송모드의 특성1. 자동차운송의 특성2. 철도운송의 특성3. 해상운송

운송에 관여하는 운송인의 대리인이나 운송의 주체자로서 운송계약을 하고 이에 대한 채무를 부담하는 자를 의미한다.(1) 국제복합운송의 의의와 형태복합운송인(combined transport operator : CTO)과 복합운송증권(combined transport documents : CTD)이라는 용어개념은 이미 국제해법회나 정부간 해사자문기구(IMO)에 의해 작성된 국제복합운송조약안에서 사용되었으며, UN조약에서는 MTO와 MTD라는 용어로 국제복합운송을 컨테이너운송에 따라 단일계약 주체에 의해 일

운송업자가 협동조합을 설립하여 공동수주 및 배송④노선집하공동형 :노선의 집하부분만 공동화하여 화주가 지정한 노선업자에게 화물 이송 ⑤납품대행형 :적화주의 주도로 공동화 하는 것으로 오통가공, 분배, 납품 등 작업대행 3. 물류공동화의 추진방향1) 자사물류시스템의 개발의 전제조건① 서비스 내용의 명확화와 표준화② 통일적인 기준에 의한 물류비의 명확화와 체계화③ 외부와 교환 가능한 표준팔레트 채용④ 포장모듈화 추진⑤ 외

운송의 유형운송형태에 따른 분류1정기항공부정기항공전세항공국내항공국제항공지역항공운송지역에 의한 분류3여객운송화물 및 우편물 운송운송대항에 의한 분류2신속,정시성항공운송은 해상운송 등 다른 운송수단에 비해 운송기간이 가장 짧으며, 발착시간, 정시운항, 운항회수에 의한 정시성을 서비스의 최우선으로 하고 있다.안전성항공운송은 운송기간이 짧을 뿐만 아니라 항공기에 적재될 때는 파렛트, 이글루, 컨테이너 등 안전