[기계재료] 신소재 - 신소재의 종류, 나노재료, 리퀴드 메탈

나노튜브, 그래핀 등의 재료를 이용한 유기투명전극이 연구되고 있다.리튬 폴리머전지 제조공정은 전극제조공정, 조립제조공정, Formation/Inspection 공정으로 나뉘어 진다. 각 공정의 세부공정은 아래의 세 그림과 같다. 연료전지는 연료의 산화로 생기는 에너지를 직접 전기로 변환시키는 것으로 현재 배터리보다 10배정도 큰 용량을 가질 것으로 기대되고 있다. 현재 이를 소형화시키기 위해 CNT와 마이크로리액터가 연구 개발 중에있다.휴대폰 케이스

나노기술의 이해: 보이지않는 과학의 세계> Michael Wilson외 p.126-127 (스캔첨부)- 나노 전자소자 읽기자료:- 수소저장 읽기자료 :- 나노재료 읽기자료 - 나노머신 읽기자료 (3) 생활- 탄소나노튜브의 생활 속 활용: 동영상:김 서림 없는 차 유리- 탄소나노튜브 섬유① 기사: 美연구팀, 강철보다 강한 섬유 만들어: 2011-01-07② 탄소나노튜브 20103. 끊임없는 신소재 등장

종류는 약 35가지가 있으며 포장용으로는더 적은 종류가 쓰이고 있다. 전 세계적으로는 5천만톤이 넘는 플라스틱이 전 세계 600제품의 표면처리 기법6여 기업들에 의해 만들어지고 있다.최근 각 국의 환경규제와 재활용에 대한 요구가 증가함에 따라 신기술을 이용한 자연 친화적 소재의 개발과 적용이 활발히 이루어지고 있다.플라스틱은 전기, 전자, 기계, 건축, 자동차, 생활용품 등 전 산업에 걸쳐서 없어서는 안될 재료로 광범위하게 사용되고

메탈을 대체하는 것은 쉽지 않지만 흔한 재료로 만들 수 있는 첨단재료인 카본나노튜브 등의 대량생산 기술을 확보해 전선 등으로 응용하는 노력이 중요해질 것이다. 원자 레벨의 가공을 통해 신물질 후보를 찾아내고 재료구조를 설계하고 실험하는 과정을 효율적으로 추진하기 위한 컴퓨터 시뮬레이션 기술이 더욱 중요해질 것이다. 일본기업의 경우 연구 및 개발 현장 등에서 각종 재료 및 원소를 다각도로 실험하면서 희토류 등의 활용방법을 발견

종류가 있음을 알 수 있습니다. 기존의 보잉 777과 비교하기 위해선 비슷한 크기와 비슷한 좌석수를 가져야 하므로 787-9와 비교 할 수 있습니다. 보잉 777의 경우 138톤이고 보잉 787-9의 경우에는 115톤의 무게를 가집니다. 두 비행기의 무게는 약 20% 차이가 납니다. 이러한 무게 차이가 나는 이유는 사용 재료 자체의 무게 변화도 있지만 복합 재료를 이용해 동체를 만드는 과정이 기존과 다르게 나타나기 때문인 것도 있습니다. 기존에는 알루미늄 판을 리베