1972년 6월 스톡홀름에서 열린 '지구환경 보전'이 세계공통과제로 채택된 유엔 인간 환경 회의 이후 환경의 보전과 경제개발의 조화를 위한 노력이 지속되고 있는 가운데 에 '지속 가능한 개발'의 개념이 하나의 공식어로 등장한 것은 1980년에 국제 자연보전연맹 회의에서 채택한 세계 보전 전략의 주제로 선택된 뒤부터였으며, 널리 알려지고 사용되기 시작한 것은 세계환경 및 개발위원회의 1987년 4월 브룬트란트 보고서 이후였다. 이를 바탕으로 한 지속 가능한 개발의 개념은 Caring for the Earth와 의제 ‘Agenda21’ 에 의하여 더욱 정교하게 발전되었다.
환경에 관한 정치적 결정이 이해관계 당사자에 가장 가까운 정부의 수준에서 이루어져야 한다는 원칙이다. 다시 말해서 환경에 대한 공적 책임은 일반시민에 가장 가까운 공공기관이 행사함을 의미하고, 정보를 가진 사람은 누구나 결정과정에 참여해야 하며 정책이 정치적으로 수용되려면 현실에 대한 다양한 견해들이 존중될 필요가 있음을 강조하는 원칙이다.그밖에 추가적으로 지속가능한 개발과 환경적 의무가 국제적 협력 속에서 이루어져야
친환경적 도시개발의 개념2. 친환경적 도시의 정의3. 친환경적 도시계획 및 설계의 등장배경4. 친환경적 도시개발의 필요성5. 친환경적 도시의 기본 목표6. 친환경적 도시개발의 구축방향제3장 친환경적 도시개발의 현황 및 실태1. 서구의 도시의 현황 및 실태2. 일본의 도시의 현황 및 실태3. 우리나라의 도시의 현황 및 실태제4장 친환경적 도시의 실현을 위한 방법과 전략1. 도시계획과 친환경적 개발2. 도시계획에서 지속가능한 개발의 정착 3.
지속가능한 개발이 균형을 이루어야 하며 선진국이 우선적으로 온실가스 감축에 선도적 역할을 한 이후에 개도국이 자국 내 실정에 따라 감축 노력에 참여해야 한다는 주장을 견지하고 있기 때문에 온실가스 감축의무 대상에 개도국이 포함되는 것에 적극 반대하고 있다. 김정욱, 조재립, ‘지구온난화의 동향과 환경정책 추진방향에 관한 연구’ (2004)그러나 인간의 경제활동에 의한 기후영향을 줄이기 위한 국제적 합의는 구체적인 온실가스의 감축
지속가능한 경영을 앞서서 추진하며 친환경기업으로서의 이미지를 표방하며 다시 한번 한국 산업의 질적 전환을 이끌어나가려 하고 있다. 그러나 이러한 포스코의 성장 이면에는 제철소 주변 지역의 환경오염과 그로 인해 고통 받아야만 했던 지역민들의 희생이 자리 잡고 있다. 광양제철소의 광양만권 환경오염 문제는 자연에 대한 개발과 보존 사이에서 빚어지고 있는 문제가 아니라 이미 개발이 진행된 곳에서 시간이 지남에 따라 개발의 환경적
가능하다는 점이다. 이에 따라 1970년대 이후 산유국들이 석유자원을 무기화하기 시작하였으며 전 세계는 수 차례의 석유파동을 겪어야 했던 것이다. 그리고 이러한 정치적인 문제와는 별도로 매장량이 한정된 재생 불가능한 연료라는 점에서 화석연료를 대체할 새로운 에너지원에 대한 개발은 당연한 결과일 것이다. 따라서 미래의 새로운 에너지원은 친환경적인 청정에너지이며 동시에 재생이 가능하여야 할 것이다. 또한 화석연료 사용에 따른 또 다
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