서울도시철도공사를 통해 본 공기업 노사관계,서울도시철도공사분석,노사관계분석,공기업노사관계

공사측이 투입한 290여명의 비상 인력도 파업이 1주일째로 접어들면서 피 로가 가중돼 자칫 안전사고가 발생할 우려를 낳았고 경찰 등 1천 여 명의 경비 인력들도 주요 시설을 경비하느라 무더위 속에서 비지땀을 흘렸다. 한 시민은 지하철 노사가 말없는 다수 시민들의 마음을 조금이 라도 이해한다면 기싸움을 할 게 아니라 파업부터 풀어야한다면서 파업에 대한 시민들의 걱정을 표출했다.2) 노조원들의 와해와 피해파업중인 노조원들은 ‘무노동

공기업 민영화의 경우, 대상 공기업 11개 중 일부는 민영화가 완료되고, 일부는 연차적으로 매각 일정이 잡혀 있으며 공기업의 자회사들도 비슷한 처지에 놓여 있다.그러나 민영화 추진 과정에 있어서 많은 갈등과 사회적 불안이 야기되고 있다. 한국전력공사의 민영화의 추진과정에서의 이번 발전부문 노조의 파업은 사회 전반에 큰 충격을 던졌다. 그리고 그 파장 또한 더욱 증폭될 것으로 예상된다. 지금 당장은 철도 노사협상의 타결로 일면 안도의

공사(공단)의 설립현황7.지방자치단체경영과 기업경영과의 비교제3절 우리나라지방공기업과 일본지방공기업 비교(제도의 차이점)1.일본에 있어서의 지방공기업의 개념2.한일 지방공기업제도의 차이점제4절 외국의 지방공기업(특별지방자치단체)1.미국 2.프랑스 3.서독제5절 사례 분석1.시도 의료원2.경강종합관광개발공사의 현황과 문제점3.서울특별시 시설관리 공단4.공사공단과 관련된 기사Ⅲ.결론Ⅰ.서론오늘날 산업화와 도시화가

공사측의 입장 1. 공기업의 특성2. 정부(서울시)와 공사 측의 종속관계 3. 파업쟁점에 대한 지하철 공사 측의 입장 4. 최종 협상안 Ⅳ. 서울시입장Ⅴ. 시민 여론과 언론 보도 조사1.시민 편의 제공2. 속타는 택시업계 피크타임 놓친다3. 안전성 확보 소홀 소 잃고 외양간 고친다4. 누구를 위한 지하철 연장 운행인가 Ⅵ. 결 론 1. 지하철 노사 갈등의 근본 원인 2. 본론 요약 3. 합의안 4. 앞으로의 방향 5. 프로젝트를 마치며 Ⅰ. 서론1. 서울지하철도

관계자의 참여, 특히 언론이나 소비자단체의 참여가 더욱 절실하게 요망되며, 노조의 경우도 합리적인 대안을 통해 철도의 경쟁력이 약화되지 않도록 공동책임의식을 가지고 이에 부응해야 할 것이다. 아울러 정부와 노조측은 현재의 대안인 공사화안이라도 철도구조개혁을 추진하는 시발점이라는 인식하에 철도의 경쟁력회복과 서비스향상이라는 본래의 구조개혁취지에 맞도록 철도운영이 본 궤도에 진입할 수 있도록 좀 더 적극적인 노력으로 조