[자동차보험론] 자동차보험 위험인수제도하에서 교통법규위반 요소의 적절성과 효율성에 관한 연구

자동차 보험료의 차등화1) 보험료는 기본적으로 차종 및 사용용도에 따라 책정되며 담보종목별 가입여부와 보상한도의 설정 및 상품종류에 따라 그 차이가 발생하게 된다.2) 또한 같은 보상조건이라 하더라도 운전자의 자동차보험가입경력, 사고경력, 교통법규위반여부 등에 따라 보험료가 차등화되며, 운전자 범위의 제한 여부에 따라서도 큰 차이가 발생한다.3) 한편 자동차보험가격 완전자유화가 시행(2001.8.1)되면서 보험회사별로 보험료가 큰 차

요소와 관련된 것들이 있다. 즉 운전자의 성향에 따른 위험분류를 통하여 위험도에 상응하는 보험료를 부과하는 것이다. 따라서 정확한 위험분류를 위하여 운전자의 성향을 좀 더 정확히 나타낼 수 있는 요소들을 확인하여 반영시켜왔다. Ⅱ. 본 론1.자동차보험료 차등화제도란자동차보험료 차등화제도란 교통법규위반요소를 요율산정요소로써 추가하여, 이에 따라 자동차보험의 요율을 차등화 한다는 것이다. 기본적으로 과거 2년간의 교통법규위

자동차 보험자동차보험은 자동차사고 위험을 담보하는 보험이다. 피보험자가 피보험자동차를 소유, 사용, 관리하는 동안에 생긴 피보험자동차의 사고로 인하여 남을 사상하거나 타인의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해를 보상하며, 피보험자 자신의 사상 및 피보험자동차의 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해 보험이다. 세계 최초의 자동차보험증권은 1887년 미국의 코네티컷주 웨스트필드의 길버

보험회사들의 파산 위험의 증가에 대해서는 관심을 두고 있지 않는 것으로 보인다. 이를 경계하며 우리나라뿐만 아니라 일본과 미국, 유럽에서 파산한 보험회사에 대해 알아보고 그런 현상이 우리에게 주는 시사점을 알아보고자 파산한 보험회사에 대해 조사하기로 결정하였다.1. 이론적 내용 ☀ 보험회사가 망한다는 것은? 파산이유?보험사가 망한다는 개념은 2가지인데. 합병과 파산이다. 합병의 경우 다른 보험사에 넘어가기 때문에 인수한 보험

자동차운수사업법’ 개정안에 발의되었던 부분이다. 즉 유관 산업의 권익을 침해하고 있는 셔틀버스의 진입을 저지시킨 것으로 진입 규제에 속한다고 볼 수 있다.규제의 명분에는 첫째로 대중교통업자와 소규모 유통업체들이 셔틀버스 운행비용으로 인해 ‘유통상품’의 가격이 올라가기 때문에 소비자들은 사실상 이익을 얻지 못한다는 것이였다. 하지만 셔틀버스가 ‘유통상품’을 생산하는데 소요되는 하나의 생산요소라면 유통상품의 가격이