[동북아][동북아시아][물류][중국][러시아][일본][북한]동북아(동북아시아)의 중국 물류교역, 동북아(동북아시아)의 러시아 물류교역, 동북아(동북아시아)의 일본 물류교역, 동북아(동북아시아)의 북한 물류교역

북한과 러시아 극동지역의 경제교류가 활발해 질 것을 예상했으며, 북한이 이 지역과의 경제협력에 큰 관심을 보이고 있다고 내다보았다.이처럼 동북아지역의 경제협력에 대한 높은 기대와 가능성은 한반도를 둘러싼 경제통합 내지는 북한의 개혁과 개방에 대한 관심을 높이고 있다. 우리는 한중FTA, 한러FTA가 추진중이다. 필자는 중국과 러시아, 북한과의 경제 협력과 더불어 한국, 몽골, 일본이 포함된 동북아 경제협력의 플랫폼은 지역의 경제 협

Ⅰ. 서론동북아 내에는 다양한 국가들이 있다. 기술력과 혁신으로 세계의 주목을 받고 있는 우리나라와 일본, 자원이 풍부한 러시아와 거대한 소비인구로 세계시장을 주도하고 있는 중국, 이외에도 대만, 몽골, 북한이 지리적 근접성을 이용하여 상호 무역과 경제협력을 강화하고 있다. 이에 따라 주요 국가들은 지속적 성장기반에 필요한 수출다변화와 광물자원 확보를 위해 국제물류경로 확보와 통과운송(transit transport)의 필요성을 인식하고, 국제협

물류비 절감, 수송시간 단축 등 실질적인 경제협력 활성화 효과가 나타날 수 있다. 나아가 중국, 시베리아 횡단철도와 연결되면 한반도가 대륙과 해양을 연결하는 동북아 물류중심 국가로 부상할 수 있는 계기를 마련하게 된 주요 성과라고 볼 수 있다. 금강산 관광 역시 초창기 관광객 감소로 어려움을 겪기도 했지만 육로 관광이 시작되면서 다시 활기를 띠어 금강산 관광객이 150만 명에 이르고 있으며 한반도 긴장완화에도 기여하고 국민들에게 분단

동북아 경제 협력권 추진배경 1)동북아 경제협력권 2)동북아 경제협력의 배경2. 경제협력 내용 1) 역내 투자 및 투자구조(1)역내투자 (2)투자구조 2) 역내 무역규모 및 무역구조(1)무역규모 (2)무역구조3) 분야별 협력내용 (1)자원개발협력 (2)산업협력(3)교통협력 : 육상부문, 해상부문, 항공부문 (4)통신협력(5)환경협력4)동북아 경제협력을 통한 역내국간 이해관계 (1)경제협력체와 개별국가간 입장 : - 중국 - 러시아 - 일본 - 북한(2)각국의 이해관

동북아시아 지역은 세계경제에서 차지하는 위상과 경제적인 중요성에도 불구하고 공식적인 협력체가 없다. 동북아 경제권에 대한 논의를 염두 해 둘 때 동북아 지역은 넓게는 남북한과 일본, 그리고 중국의 동북3성(흑룡강성, 길임성, 요녕성)과 화북경제구(화북성, 산동송,북경, 천진) 및 내몽골 자치구, 러시아의 극동 지역(아무르주, 연해지방, 하바롭스크지방, 사할린주, 마가다주, 캄차카주, 사하공화국),몽골 등을 말한다. 좁게는 남북한, 중국의 동