[독일생산][독일][생산][독일생산 산업입지][독일생산 포드주의적 대량생산체계][독일생산 노사관계]독일생산의 산업입지, 독일생산의 포드주의적 대량생산체계, 독일생산의 노사관계, 독일생산의 전략 분석

생산방식과 NUMMI 분석Ⅰ. 자동차생산방식과 폭스바겐1. 체계합리화와 공장모듈화2. 지속적 개선활동(KVP)과 그룹노동Ⅱ. 자동차생산방식과 현대자동차Ⅲ. 자동차생산방식과 도요타(도요다, 토요타)Ⅳ. 자동차생산방식과 NUMMI참고문헌Ⅰ. 자동차생산방식과 폭스바겐1. 체계합리화와 공장모듈화폭스바겐의 새로운 부품조달전략은 기존의 포드주의적 조달구조, 즉 높은 수직적 통합과 부품업체와의 시장관계와는 공존할 수가 없었다. 점차적으로 제

독일과 구별되는 특징이다. 일본이나 미국의 경우는 노동조합이 경영참가를 적극 추진하기보다는 기업측이 협력적 노사관계 구축의 방편으로 노동자들의 참가를 일정하게 보장해 주는 양상을 보이고 있다. 이러한 차이는 정치, 경제적 조건과 더불어 노동조합운동의 역량과 전략이 다른 데서 연유하는 것이다. 1987년 이후 한국 노동조합운동은 많은 제약 속에서도 생산과정, 고용, 인사, 경영부문에서 발언권을 높이는 성과를 이룩하였으나 경영참가,

생산과정, 투자, 전략적 의사결정 등에 이르는 고도의 참여 영역들을 포함하는 조직과정의 대부분의 문제들이 그 속에 들어올 수 있다. 사회조직의 각 수준에서 볼 때 노동자들의 경영참여는 작업현장, 노사관계제도 및 기능, 전략적 의사결정 수준을 전부 포함할 수 있으며, 더 나아가 기업체가 활동하고 있는 지역사회나 산업, 혹은 국가적 수준의 참여 수준이 있을 수 있다. 참여의 정도 역시 다양하다. 경영에 관한 정보 공유, 주요한 의사결정 과정에

생산성과 경쟁력을 제고 시키거나 이익분배와 같은 혁신적인 임금체계 또는 국경을 초월한 공도의 단체교섭에 의해 수익을 창출하는데 기여해야 한다. 이에 노동조합은 전통적인 요구를 수정하여야 한다. 2. 우리나라 노사관계의 변화 우리나라도 무한경쟁시대에 즈음하여 산업평화와 노사의 협조적 체제가 절실히 필요하다. 이는 더 이상 강조할 필요가 없다. 중요한 것은 대립적 노사관계의 원인을 제거하고 공동체적인 노사관계를 유도할 수 있는

대량생산 체제의 거시적 노사관계 제도를 뒷받침해 온 제도적 시스템의 개혁을 의미한다. 이 제도개혁의 클라이맥스는 결국 노사관계 제도의 개혁이다. 참여경영이 대량생산체제 이후 새롭게 등장하고 있는 혁신의 방향으로 자리잡기 위해서는 이것을 선택할 수 있는 제도적 조건들이 마련되어야만 할 것이다. 이러한 문제에 대처할 수 있는 방식은 두 가지일 것이다. 첫 번째로 조직의 혁신은 조직 주체들간의 진정한 동반자적 관계의 기초 위에서 노