[복합재료][섬유][탄소섬유강화재료(CFRP)][기지재료][항공기][자동차]복합재료와 섬유, 복합재료와 탄소섬유강화재료(CFRP), 복합재료와 기지재료, 복합재료와 항공기, 복합재료와 자동차 분석(복합재료)

복합재료의 의미, 복합재료의 특징, 복합재료의 역사, 복합재료의 성형방법(제조방법), 복합재료의 활용분야, 복합재료와 우주기기, 복합재료와 항공기 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 복합재료의 의미Ⅲ. 복합재료의 특징Ⅳ. 복합재료의 역사Ⅴ. 복합재료의 성형방법(제조방법)1. RTM 성형법2. 인발성형법3. 열가소성 수지의 복합재료 성형1) 압축 성형법2) 격막 성형법4. 복합재료 금형1) 장점2) 단점5. 복합재료의 접합1) 기계적 접합2) 접착접합Ⅵ. 복합재료

항공기선박 및 기타 상선자동차절감액(천원/kg)70～350353.5이하Ⅱ. 복합재료의 개념복합재료란 성분이나 형태가 다른 두 종류 이상의 소재가 거시적으로 조합되어 유효한 기능을 갖는 재료를 일컫는다. 그러나 두 종류 이상의 재료가 미시적으로 조합되어 거시적으로 균질성을 갖는 합금들은 복합재료라 하지 않으며, 복합재료는 구성 소재들 사이에 거시적으로 경계면을 가지고 있다는 점이 합금과 다르다. 복합재료의 구성요소로는 섬유(fiber), 입

탄소성 거동과 이에 대한 항복이론을 설명하고, 나아가 저속충격에 따른 파손의 사례에서는 근래 많이 사용되고 있는 복합재료(Carbon-Epoxy)를 선정하였다. 이를 분석하기 위하여 우선적으로 기본적인 이론과 시험방법 등에 대해서 소개하고, 이후 다양한 상황에 따른 파손 분석에 대하여 알아봄으로서 재료의 저속 충격 하의 동적거동에 대한 내용을 살펴보도록 할 것이다. Ⅰ. 서론구조물 충돌 시 발생하는 충격하중은 짧은 시간 동안 구조물에 전달되

료로 무게절감, 낮은 열팽창율의 효과가 큰 부분2) 스포츠레저 분야: 무게절감 및 고 탄성 특성을 이용한 부분에 주로 사용(낚시 대, 골프채, 스키, 보트, 신발, 자전거프레임 등)3) 자동차 산업: 범퍼, 드라이브샤프트, 타이어, 연료 통, 프레임, 라이닝 등4) 기타: 의료보조기, 선박 및 철도 내 ․ 외장계, 건축 구조재료 등(3) 복합소재의 구성요소1) 종류: 층상 복합재료, 입자강화복합재료, 섬유강화복합재료2) 구성: 모재(matrix), 강화재(reinforcement), 기지

복합재료는 tailored materials이 기 때문에 기지재와 강화재의 구성요소에 따라 그 종류도 다양하다.ⅲ. 종류복합재료의 종류에 대한 구분은 명쾌하지 않고 학자마다 조금씩 다르게 구분한다.그러나 기본적으로 구성하는 재료에 따라 분류된다. 얼마 전까지 강화재가 섬유임에 기준을 두었기 때문에 FRM(fiber reinforced metals), FRP(fiber reinforced polimers), FRC(fiber reinforced ceramics)로 구분했지만, 최근에 단섬유계의 강화재가 다양하게 개발되고 복 합재료에 대한