Daimler Chrysler 다임러 크라이슬러 조직개발과변화관리

Chrysler의 신기원을 이룩. 1983년 - 미니밴 Caravan과 Voyager의 투입으로 사상최고 순이익을 기록(23.8억불).1987년 - 미국내 4위의 자동차 생산업체인 American Motors Corp.을 8억 달러에 매입함. 이로 인하여 Jeep 브랜드도 Chrysler의 소유가 된다.같은 해에 Eagle 브랜드도 출시함. 1993년 - Cab forward design을 처음으로 Concorde모델에 적용. 1998년 5월 - Daimler Benz사와 합병하여 다임러 크라이슬러사 설립. -판매차종-Neon : 4기통 1996cc 배기량의 중형 Sedan으로 미국에서 일본차

개발 등의 시너지 효과가 있다. M&A의 일반적 동기를 열거하면 다음과 같다.1> 이익마진과 시장점유율 확대2> 영업의 다각화와 제품수명주기에 대응3> 제품라인과 시장확대4> 관련산업 진출로 경쟁회피5> 저평가된 기업을 매입6> 제품라인 및 지사망 확대7> 기술 및 기술진 확보8> 세제상의 혜택2) M&A의 종류(1) 거래 형태에 의한 분류1> 합병(mergers)독립된 둘 이상의 기업이 결합하여 하나의 기업으로 통합되는 경우를 말하며 합병 후 법률적 존속관계

개발 등의 시너지 효과가 있다. M&A의 일반적 동기를 열거하면 다음과 같다.1> 이익마진과 시장점유율 확대2> 영업의 다각화와 제품수명주기에 대응3> 제품라인과 시장확대4> 관련산업 진출로 경쟁회피5> 저평가된 기업을 매입6> 제품라인 및 지사망 확대7> 기술 및 기술진 확보8> 세제상의 혜택2) M&A의 종류(1) 거래 형태에 의한 분류1> 합병(mergers)독립된 둘 이상의 기업이 결합하여 하나의 기업으로 통합되는 경우를 말하며 합병 후 법률적 존속관계

Ⅰ. Daimler and Chrysler : Dream or Nightmare ?　원문해석다임러 크라이슬러 : 꿈인가 악몽인가?1998년 세계 최대의 자동차 제조업체인 다임러-벤츠와 크라이슬러는 그들의 합병 동의를 발표했다. 두 회사의 이사들은 그 거래를 ‘동등한 결합’이라고 이야기했다. 이러한 생각을 입증하기 위해서 다임러의 CEO 저겐 스크렘프는 그와 크라이슬러의 CEO인 로버트 이톤이 최소 3년간은 공동 회장직을 맏을 것이라고 말했다. 그러나, 실제로는 그 거래는 합병보다는 인

다임러벤츠와 미국의 크라이슬러는 공동 생산 및 연구개발(R&D)을 위해 98년 합병을 추진했다. 그러나 완고함과 서열 중심적인 독일 특유의 기업문화와 유연성과 성과 중심적인 미국의 기업문화가 충돌하면서 기업 가치 창출을 저해했다. 세계적인 명차 벤츠를 만든다는 자부심을 가졌던 다임러 직원들은 크라이슬러와의 생산라인 공유를 꺼려했고, 크라이슬러 직원들은 독일 기업 특유의 수직적인 조직 문화를 이해하지 못했다. 이로 인해 주요 경영진