[회계] 국내 조선산업분석 -현대중공업을 중심으로
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- 목차
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0. Intro
-조선산업의 특징
1.기업의 산업분석
-조선산업의 SWOT
-기업의 산업분석
3.비율분석
-수익성
-성장성
-안정성
-활동성
4.기업의 가치평가
-기업의 가치평가
-가치평가
-적정주가 산출
-투자의견
- 본문내용
-
S : 국내 수출 품목 중 2011년까지 3년 연속 1위를 차지할 정도로 산업 자체의 국내 비중이 크다.
2011년 전 세계 선박 발주량의 절반(48.2%)을 수주하며, 글로벌 랭킹 5위권 조선소들이 국내 상주하고 있는 상황이다.
1. 2012년 5월에는 대우조선해양이 경남 거제 옥포조선소에서 5월 12일 덴마크의 AP몰러-머스크가 발주한 1만8000TEU급 초대형 컨테이너선의 강재 절단식(Steel Cutting Ceremony)을 가지는 등 세계적으로 뛰어난 조선기술을 확보하고 있다는 점에서 다른 나라에 비해 절대적으로 강점을 갖고 있다고 볼 수 있다.
2. 조선 업계내에서 건조 설비와 같은 생산 시설이 확보되어있다.
3. 최근 주목 받고 있는해양플랜트와 고부가가치선인 LNG선에 강점을 갖고 있다.
W: 1. 주요 경쟁국인 중국, 일본에 비해 내수가 미미해 불황에 취약하다
2. 중장기 사이클 리스크를 무시하고 대규모 건조 능력 확대를 위한 투자를 추진했다는 점이다. 최적 시기에 대한 검토나 공급능력 과잉에 대한 우려 없이 투자가 진행되며 위기를 맞이하게 됐다.
3. '양극화'도 큰 약점 중 하나다. 현대중공업 등 대형 조선사들은 선종에 관계없이 포트폴리오를 구성할 수 있지만 나머지는 그럴 수 없다.
4.프로젝트 파이낸싱 역량이 부족한 만큼 금융 분야에서 대응책 마련이 꼭 필요하다.
O :
1. 현대 중공업경우 IT업계와의 융합을 통해 새로운 시장을 확장할 계획을 세우고 있다. 이는 지식경제부와 연계해 진행하면서, 지식경제부 산하 조선 IT융합 혁신센터를 통해 IT융합 시장 활성화와 주력 산업의 경쟁력 향상을 지원하고 대기업과 중소 IT기업이 조선 산업에 필요한 IT융합기술을 공동 개발하게 된다. 따라서 한국 조선 산업 전반적으로 신기술이 접목되면서 ‘친환경’, ‘안전’, ‘생산성’ 등 3대 분야를 중점 협력분야로 선정하고, △선박 에너지 절감 지원 솔루션 △선박 안전 운항시스템 △선박 건조 응용기술 개발 등과 같은 차세대 선박 기술과 고부가가치 서비스 개발에 주력하고자 한다. 이와 같은 신기술 접목은 우위를 차지하고 있는 조선업계가 더욱 발전할 수 있도록 도와준다는 점에서 큰 도움이 된다고 볼 수 있다.
2. IMO(국제해사기구)의 환경 및 안전 관련 기준 강화되면서 선주들이 중국보다는 우리나라를 선호하는 모습을 보인다.
3. 최근 급격히 늘어난 중국 내 조선소와 이에 따른 구조조정 문제, 저가경쟁에 따른 품질 저하 가 발생하고 있다.
4. 국제유가가 상승하면 원유개발에 필요한 해양설비와 특수선박 수주가 늘어나면서 조선업체들의 해양설비의 비중이 높아진다.
5. 해양플랜트 시장 규모가 그 어느 해보다 커질 것으로 예상된다.
T : 1. 중국에서 조선산업에 진입함에 따라 1위 자리에서 물러날 위협이 존재함.
<2011년 조선자료집> (출처: 조선업계)에 따르면 건조능력 2009년 한국 15.4, 중국 12.6에서 2010년 한국 16.0, 중국 18.9 로 중국이 건조능력을 능가한 모습을 보인다. 이 전망에 의하면 중국의 이러한 우세는 지속될 것으로 예측된다.
2012년에 중국에서 조선업 12.5발전규획을 세우며 조선 산업체계를 더욱 개선하고 산업 구조를 합리화시키며, 혁신능력과 산업의 종합능력을 현저히 제고하고자 한다.
2. 상선시장 침체가 지속되는 가운데 발주 취소와 인도 지연 물량이 늘어나는 상황이어서 해운사들이 선박 인수를 포기하는 상황이다.
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