[경영학] 현대자동차의 기아자동차 인수 사례 분석

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목차: Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기업 소개
1. 현대자동차
2. 기아자동차

Ⅲ. 인수 배경
1. 기아자동차의 부도
2. 자동차 산업 내 인수합병 붐

Ⅳ. 인수 후 조직 구조 변화
1. 기본목표
2. 조직개편 방향
3. 구체적인 실행

Ⅴ. 조직 구조 개편 이유
1. 기아자동차의 브랜드파워
2. 독과점 규제 회피 수단
3. 내부 인력의 충성도 유지

Ⅵ. 조직구조 개편 성과
1. 기아자동차의 경영정상화
2. 규모의 경제 달성
3. 범위의 경제 달성
4. 해외 기반의 강화
5. 연구 개발 능력 강화

Ⅶ. 결론 및 시사점

Ⅷ. 참고문헌

본문내용: Ⅰ. 서론
현대 사회는 급변하는 환경에 대응하여 유연하게 대처하지 못하면 굴지의 기업이라 하더라도 금세 생존의 위협을 받게 되는 초경쟁사회이다. 이와 같은 시장 환경에서도 국내 시장 점유율 70-80%에 육박하는 수준을 자랑하는 것이 바로 현대기아차이다. 현대자동차와 기아자동차는 본래 자동차 산업에서 1,2위를 다투던 국내 유수의 기업이었으나 1998년 현대자동차가 기아자동차를 인수함으로써 자동차 시장은 다시 재편되게 된다.
그렇다면 인수 합병 후 기아자동차는 시장에서 사라졌는가 하면 전혀 그렇지 않다. 소비자는 여전히 세련된 디자인의 기아자동차를 구매할 수 있다. 바로 현대자동차와 기아자동차는 계열분리를 통해 수평적으로 운영, 경쟁하고 있기 때문이다. 그렇다면 도대체 왜 현대자동차는 기아자동차라는 가장 강력한 경쟁자를 시장에서 내쫓지 않고 남겨두고 있는 것일까.
본 보고서에서는 현대자동차가 기아자동차를 인수하게 된 배경과 그 후 독립적인 체제를 운영하게 된 이유와 동시에 시너지효과 극대화를 위해 조직을 어떻게 개편하였는지, 또 그 성과는 어떠하였는지에 대해 알아보기로 한다.

Ⅱ. 기업 소개
1. 현대자동차

사업종류
승용차 및 기타 여객용 자동차 제조업
취급 품목
자동차, 버스, 트럭, 특수자동차
소재지별 기업 종류
한국기업
본사 소재지
서울 서초구 양재2동 231
기업 대표
정몽구, 양승석, 강호돈
그룹사
현대자동차
설립자
정주영
설립시기
1968년 1월 1일
기업 유형
유가증권시장상장법인, 외국인 투자기업

현대자동차는 현대자동차그룹의 모기업으로서 1967년 12월 29일 설립된 완성차 생산·판매 업체이다. 1967년 12월 미국 포드자동차와 기술계약을 맺고 1968년 코티나를 양산한 것이 그 출발이었다. 그러나 사실 현대자동차의 뿌리는 창업자인 고(故) 정주영 회장이 1940년대 초 서울에서 시작한 아트서비스라는 자동차정비업이었다. 이후 1950년 현대자동차공업사와 현대토건을 합병해 현대건설을 설립하면서 자본을 축적했고, 1967년 12월 자본금 1억 원으로 현대자동차를 설립한다.
현대자동차는 1976년 국내 최초 자체 모델인 ‘포니’를 생산함으로써 자동차 역사의 첫 장을 열었다. 포니는 한국인의 취향에 맞으면서 내구성이 좋아 국내시장 점유율 60% 이상을 기록하였고, 1984년 포니의 생산이 50만 대를 넘었으며, 국내 최초로 캐나다에 수출에 성공하기도 했다. 이후 1987년과 1988년에 그랜저와 소나타를 각각 출시하여 국내 중대형차 시장을 석권하였다.

참고문헌: 현대자동차의 가아자동차 인수와 구조조정 / 정승화 / 경영교육연구호 / 2005
기아자동차 유연생산체제에 대한 노동조합 대응 방안 / 기아자동차 노동조합 프로젝트연구팀 / 2003

헤럴드경제 2010 비즈맵 / 헤럴드경제 특별취재팀 / 헤럴드 미디어 / 2010
맞수 기업 열전 / 정혁준 / 에쎄 / 2009
자동차 문화에 시동걸기 / 황순하 / 이가서 / 2005
현대자동차 글로벌리더십 / 디지털내일 / 휴먼앤북스 / 2005
자동차산업과 연관시장의 전모 / 편집부 저 / 아이알에스글로벌 / 2012
주요 기업의 위기극복 성공사례 / 성균관대학교 경영연구소, 전국경제인연합회 / 에프케이아이미디어 / 2010

매일경제 1998.4.8일자 16,17면

현대자동차 홈페이지 www.hyundai.com/kr
기아자동차 홈페이지 www.kia.co.kr
위키백과 기아그룹

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