코스코(COSCO) 기업 - 중국의 역사적 해운기업

해운 산업불황 및 경영이슈 & 해운사의 위기경영전략해운업 불황해운 산업 소개해운 산업 중요성업계 전반의 영업실적 및 재무상태 악화운임회복 불확실성 증가선박 공급과잉에 따른 선박해체량 확대얼라이언스선박공급 및 운임BDI 변화해운시장 동향해운 기업 위기경영국제 해운 기업 위기경영국내 해운 기업 위기경영해운업 이슈떠오르는 에너지 시장중국의 성장국내 해운 업계 대응 방향해운산업 기술적 진보리쇼어링 정책 오프 쇼

Ⅰ. 머리말 중국은 풍부한 노동력, 넓은 내수시장, 풍부한 자원을 갖추고 개방적이고 적극적인 경제 정책을 내세워 BRICS 중 가장 두각을 나타내는 국가로, 1978년 개혁 개방 이후 지난 2000년까지 연평균 10%의 고도성장을 지속하였다. 2001년 세계무역기구(WTO) 가입 후 급속한 경제 성장을 거듭하고 있다. 바야흐로 중국은 21세기 세계 공장으로서 다국적 제조 및 유통업체 뿐만 아니라 다수의 물류기업들도 진출을 가속화 하고 있다. 중국 물류시장이 아직

기업과 합작으로 중남부 지역의 대규모 항만 개발사업에 참여하는 방안을 검토하고 있다.중국 초상국, 베트남 컨 터미널 개발 ( 4/10 해운항공신문 ) 최근 차이나 머천트(중국 초상국)가 베트남 국영선사인 비나라인(Vinalines)과 바 리아-붕타우(Ba Ria-Vung Tau) 지역의 컨테이너 터미널을 공동으로 개발하기 위한 투자의향서(MOU)를 체결했다. 베트남, 반퐁 만에 컨테이너 항 건설 ( 06/11/20 해운항공신문 ) 베트남은 칸 호아(Khanh Hoa) 지역의 나트랑 북부 반 퐁

해운업에 진출하면서 조선기자재부터 해운까지 이어지는 수직계열화를 완성했다. 선박건조 특성상 선박용 메인 엔진의 안정적 조달과 경쟁력 확보는 신조선 수주와 선박 건조일정 결정에 절대적 영향을 미친다. 그런데 국내 엔진 메이커는 현대중공업과 HSD엔진이 오랫동안 군림하고 있었다. 현대중공업 엔진사업 부문의 경우 모기업인 현대중공업과 계열사 현대미포조선현대 삼호중공업에서 주문이 많아 중소기업이나 마찬가지인 대동조선으로는

해운 시장의 호황으로 선박수요가 급격히 증가한 결과 한국 일본 중국 등 아시아 조선선국을 중심으로 한 신조선의 수주규모는 세계 총 수주량의 약 85%를 점유하고 있다. 조선산업의 유례없는 호황이 진행되던 2000년대 중반 이후 한국과 중국은 조선 설비를 크게 확대해왔다. 또 베트남, 필리핀, 인도네시아, 러시아, 브라질, 터키 등 많은 나라들이 조선산업을 적극적으로 육성하기 시작했고, 이 시기에 한국의 조선대기업은 해외진출을 가속화하였다.