[관광교통론] 터키 & 그리스

관광은 한층 더 번성하기 시작했다. 관광이 성행하게 된 이유:1.대제국의 통치와 관리를 위하여 효율적인 도로망을 건설하고, 2륜 마차인 키시움(cisium)부터 해상교통수단인 대형 나베(nabe)에 이르기까지 다양한 종류의 교통수단역시 크게 발전하였다. 물론 군사적인 필요에 의해 발전을 하였지만, 육로, 해로의 교통로와 교통수단의 발달이 일반 시민들에게 관광을 가능케 하여 여행발전의 계기를 조정하였다고 볼 수 있다.2.로마시대부터 여행객의 편

관광 (觀光 : Tourism)- 즐거움을 목적으로 하는 여행과 그와 관련된 사업의 총칭 2. 관광(Tourism)의 어원1) 서양에서의 관광- Tour(여행) : 동일한 장소에서 시작하고 끝나는 것고대 그리스어 Torons(leiper,1993:539) : 원형의. 순회하는 준비 또는 계획에서 발전- Tourism(관광) : 각지를 여행하고 돌아온다.19세기 초 tour의 파생어로 등장 하여 교통과 통신의 발달에 따라, 집단적 사회현상이 되어, 개별적인 투어와는 구별하여 Tourism(투어리즘)이라고 불림 - Tourism

그리스의 양당 정치 구도를 이루었다.그리스는 1980년에 다시 북대서양 조약기구에 가입했다. 1999년 여름에 그리스와 터키 두 나라를 강타한 지진 이후로 지난 십여 년간 양국 관계도 상당히 호전되었다. 오늘날 그리스 정부는 터키의 유럽 연합 가입 노력을 적극적으로 지원하고 있다.그리스는 1981년 1월 1일 유럽 연합에 10번째로 가입했고, 그때부터 놀라운 경제 성장을 이어가고 있다. 유럽 연합의 기금과 늘어나는 관광 수입, 해운업과 성장하는 서비

교통비 – 항공 이용 대한항공 사용시,인천~ 이스탄불 – 왕복 약 150만원터키항공 사용시,인천~ 이스탄불 – 왕복 약 140만원 5. 가격 5. 가격 ③ 인솔자인솔자 (有)인솔자 * 10% = 4,19000원 ④ 기타비용 (비자, 여권) 1인당 10만원 ⑤ 보험료 (성인기준) 5. 가격 크루즈 선박 (Inside) = 233만원항공이용료(대한항공이용시) = 150만원기항지 관광료 = 8만원보험료 = 37,620원기타비용 = 10만원합 계 = 4,047,620원*원가 + 이익 = 가격4,047,620 + 561,380 = 4,609

그리스 재정적자 규모가 GDP 대비 -12.7% 통한 부도 위기- 그리스는 재정긴축안 마련을 통한 재정적자를 축소해가겠다는 의지 표명 - EU는 그리스 경제위기가 유로존 지역의 회원국으로 확산 대비 대책 논의 ② 산업동향- 전통적으로 제조업 기반이 매우 취약하며 산업별 GDP구성비는 2008년 기준으로 농 림수산업 3.3%, 공업 13.6%, 건설 6.1%, 도소매. 교통. 통신 33.2%, 금융 및 부동산 19.9%, 기타 24% 로 관광, 해운산업 등의 3차 산업 비중이 비교적 높은 편- 산악