[재료과학] 우주왕복선 개발(열차폐재료)

우주정거장, 우주공장, 반도체 제조, 미니지구, 우주관광, 우주호텔, 우주 엘리베이터, 우주열차 등이 있다. 이것는 콜롬버스의 미국대륙 발견과 같이 앞으로 얼마나 성장할 수 있을지 전망하기가 힘들 정도로 무궁무진한 분야로 예측된다. 이제 우리나라가 뒤늦게 걸음마를 시작하는 시점에서 우리 또한 우주의 상업적 이용과 이용가능성, 유용 가치 등의 의미를 짚어 볼 필요가 있다. 1992년 8월에 우리나라도 최초의 과학 위성인 ‘우리별 1호’

재료 기술개발의 현황 및 전략1. 기술개발현황국내의 항공기재료와 관련된 산업체의 연구개발 노력은 미약하며, 관련 정부연구기관으로는 한국기계연구원 창원분원, 국방과학연구소 등이 있다. GNP를 포함한 우리나라의 현재 경제수준, 특히 자동차, 반도체, 전자산업 등을 볼 때 항공산업은 상대적으로 뒤떨어져 있으며, 우리나라 항공기산업의 나아갈 방향으로 인식되고 있는 부품산업의 핵심부분인 항공기 재료분야는 앞에서 언급한 바와 같이 초

개발이 완성된 과거에 없었던 우수한 재료 특성을 갖는 신소재를 건설재료로서 건축 및 토목분야에 유효하게 이용할 때, 건설구조물의 고성능화․고기능화 및 초고층, 지하, 해양, 우주의 뉴프론티어에 이르기까지 신주거공간의 창조와 확대를 기대할 수 있다. 현재 건설분야에서 시멘트․콘크리트계 신소재로서 각광을 받을 수 있는 것은 섬유보강콘크리트와 고강도 콘크리트라고 할 수 있다. 콘크리트계 재료는 구조물이 거대화, 고층화 될수록 압

. 또한 서부의 신강위구르자치구 등은 산맥에 의해 해양과 격 리되어 있어 건조한 기후를 보이며 곳곳에 고산기후도 나타나고 있다. ③ 토지자원 국토 총면적 960만k㎡ 중 현재 개발하여 이용중인 면적은 592만 k㎡로서 약 62퍼센트를 차지하며, 개발후 이용 가능한 면적은 98만k㎡로서 10%를 차지한다. 사막이나 돌산과 같이 이용이 불가능한 토지는 270만k㎡에 해당된다. 이용중인 토 지중 경지는 96만k㎡로 1인당 평균 보유율은 0.085헥타르이다.

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