한국의 교통체계와 한국인의 자동차문화(현실과 환경문제에의 함의)
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- 목차
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한국의 교통문화
1) 자동차
2) 지하철
3) 기차
4) 항공기
- 본문내용
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발생원
자연적 발생원 : 화산재 & 인위적 발생원 : 인간활동
인위적 발생원
1) 점오염원 : 발전소 등과 같이 하나의 시설에서 대량의 오염물질을 배출
높은 굴뚝에서 배출되며 영향범위 넓음
2) 면오염원 : 주택과 같이 일정 면적 내에 소규모 발생원이 다수 모여 해당
지역 내에 오염문제 발생
3)이동오염원 : 선박 및 자동차로 인한 오염문제
* 대기오염은 주로 화석연료의 연소과정에서 배출되나
한국의 경우에 자동차배기가스에 의한 오염이 상당히 비중이 큰 편
출처 : BRT 도입에 의한 자동차 대기오염의 저감효과 저.최기주. 최윤혁,정우현 2007. 1. 27 pp10
세계의 시작
세계적인 대기오염 사건을 살펴보면 1930년대부터 제강이나 발전,설비 등의 공장 밀집지역에서 공장에서 배출되는 유해가스에 의한 인명피해가 발생하여 최초의 근대화에 의한 대기오염사고로 기록.
1952년 대도시인 영국 런던에서 석탄연료 사용에 의한 공기오염 사고가 발생하면서 본격적인 공기오염 방지법이 제정되기 시작하였고 1954년 이후 미국 LA에서 발생한 대기오염 사건은 자동차에서 발생하는 2차 오염물질인 오존에 의한 최초의 대기오염 사건으로 기록, 이후 본격적인 자동차의 배기규제가 시작
정부와 기업의 노력
녹색성장+동반성장, 두 마리 토끼 잡는다
현대자동차, POSCO 등 대기업과 협력중소기업이 ‘그린 크레딧’ 협력 MOU를 체결
그린 크레딧은 대기업이 중소기업에 자금 기술을 투입하여 온실가스 에너지를 감축하고, 감축실적 중 일부를 크레딧으로 이전 받는 사업. 대기업이 중소기업에 자금과 기술을 투자하여 중소기업의 온실가스 에너지 감축을 공동으로 견인하는 ‘녹색 동반성장’을 본격화
시설 설비
: 지하철역을 쾌적한 공기질로 유지하기 위해서는, 외기를 받아들여서 지하철내의 공기를 희석시키는 방법이 가장 공기오염도를 줄이는 가장 기본적이고 현재까지 알려진 가장 효과적인 방법
외기 역시 오염물질을 포함하고 있으며 더욱이 인구와 교통이 밀집되는 지역에 건설되는 지하철역사 주변의 외기는 그 본래의 오염도만으로도 환경문제의 관심의 대상이 되고 있고, 외기라고 해서 그대로 받아들이지 못함
합리적인 방법은 적정한 환기량을 유지하면서 환기설비 이외의 별도의 공기정화 설비의 설치가 한 방법
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