[사이버무역론] 선화증권의 한계점 및 대책

및 그러한 감정들을 다루는 방법에대해 누구나 쉽게 이해 할 수 있게 서술하고 있다이 책은 사람마음의 깊은 곳을 들여다볼 수 정신분석학에 대해 개인적인 이야기를 하듯 쉽게 풀어놓은 에세이 같은 책이다2. 목차별 줄거리 요약이 책은 다른 누구도 아닌 독자들이 스스로 자신의 내면을 돌아보게 하는 4가지 챕터로 구성이 되어있다.(1) 첫 번째 이야기 : 숨겨진 나를 들여다보기 첫 번째 챕터명은 ‘숨겨진 나를 들여다보기’이다. 이 챕터에서는

한계점트레이드 카드의 한계 점들로는 정형화되어 있는 사용료와 선하증권이나 원산지증명서등의 오프라인 작업이 필수적이여야 하는 점이 있다. 또한, MIS 시스템과 연동이 불가능하여 이중 작업이 불가피하며 네고와 Seller의 신용 도 파악이 불가능 하다. 이는 수출대금의 신속한 회수를 방해한다.Corface에서 보증하는 보험금액의 한계를 가지며 Claim 대처방안의 부재 및 사용국가 또한 제한되어 있다. Seller에게만 사용료를 부과하는 점도 트레이드

및 의의1. 헤이그 규칙( Hague Rules, 1924 )2. 헤이그-비스비 규칙( Hague-Visby Rules, 1968 )3. 함부르크 규칙( Hamburg Rules, 1978 )Hague Rules, 1924Ⅰ. 제정배경Ⅱ. 해상운송인의 책임과 면책 범위Ⅲ. 국제규칙간 비교Ⅳ. 화주 구제방안부록. 로테르담 규칙Ⅰ-1. 헤이그 규칙의 제정배경 1. 영국 선화증권법(The Bills of Lading Act, 1855)- 선화증권의 유통성을 최초로 인정2. 하터법(The Harter Act, 1893)- 영국 해운업자들의 면책약관 삽입- 화주국 입장의 미국, 화주 권익 보

증권이다.B/L은 B/L상에 기재된 화물의 권리를 구체화하는 것으로서 B/L의 양도는 바로 화물에 대한 권리의 이전을 의미한다. 화물을 처분코자 할 때에는 반드시 관련 B/L을 가지고 있어야만 한다. 2) 선화증권(Bill of Lading) 역할▶ 선하증권은 관계당사자에 따라 각각 다음과 같은 역할을 하는 서류가 된다.- 선박회사화물수취증(인수화물의 수량, 외관상태의 명시)으로서 역할하는 것 외에 운송조건 및 운송약관(면책약관에 포함) 등을 명시한 서류이다.

및 연구목적사이버 무역시대를 맞이하여 무역전반에 걸쳐서 많은 변화가 생기고 있다. 그중에서도 가장 주목할 것이 전자서류기반의 무역시스템이다. 본 논문에서는 아직 시험적인 단계이지만 현재 사용하고 있는 전자서류기반의 무역시스템중 가장 획기적이고 효율적이라 평가받고 있는 Bolero Project에 대해 발생배경부터 활용방안까지 전반에 걸친 연구를 하려고 한다.선하증권제도는 16세기경부터 무역거래에서 상인들간의 정형화된 상관습으로