[금융기관경영] 한국의 기후거래소

금융시장에서 환율과 금리 등 각종 정보를 상호 제공받는 방대한 조직망을 갖고 있다. 외환브로커는 은행간 외환거래를 중개하고 거래가 체결될 경우 소정의 수수료를 받는 영리기관이다. 그러나 우리나라에는 2000년 전까지는 이 같은 의미에서 외환브로커는 없었으며 과거 금융결제원이 자금중개실이 브로커 기능을 맡고 있었다. 현재는 외국환 중개회사로 서울외환중개회사(자금중개실이 00.9 민영화)와 한국자금중개회사(복수브로커제도 도입)가

금융기관으로부터 차입한 자금으로 경영하게 되어, 자체 생존이 어려운 국영기업은 상당수 정리되었음.(1989년 3092개사가 정리되고 1990-1991년에 504개가 정리됨.)- 특히, 중공업의 경우 고용인력이 80년 37만명에서 90년 34만명으로 줄어드는 등 도이모이 실시이후 대부분의 업종에서 고용규모가 축소되었음. 중공업중심의 공업화 개발전략에서 농업 및 경공업 중심의 공업화로 그리고 사회주의 계획경제체제에서 개방적인 시장경제체제로의 전환을 추진

전기자동차시장 - http://blog.hannews.co.kr/40128042394(한국산업신문)6. 자동차 표준화 동향 전기자동차 충전인프라, 정유석, 2010 7. 정책과 우리 수출에의 시사점. KOTRA. 2009.8. 기회(높은성장잠재력보유) - 안주희. 중국 자동차 업계의 설비과잉 움직임과 향후 전망. 산은경제연구소. 2010.9. 짝퉁 전기자동차 - http://www.hani.co.kr/arti/international/china/384259.html(한겨례)10. 중국정부의 규제 -http://cafe.naver.com/djtrade/91 11. 자동차 산업 비전과 발전 전략, 산업자원부, 2006.

기관의 전기차 사용 확대 : 고속 전기차 상용화 시대를 염두에 두고 저속 전기차 보급 확대에 정부와 공공기관이 앞장서야 한다. 미국 일본 캐나다에서는 경찰의 주차단속ㆍ방범순찰, 관공서 업무연락 등에 전기차가 투입되는 등 공공 부문에서 전기차의 쓰임새가 확대되고 있다. 이처럼 정부와 공공기관들이 전기차 사용 범위를 다양화하고 인프라를 확충하면 일반 시민들의 전기차 이용도 수월해질 것이다. 우리나라가 정보통신(IT)에 이어 전기차 산

기관과 공동으로 대형 무주공간 인공동굴 연구 프로젝트에 참여하는 등 건설기술 연구에 착수했다. 이 프로젝트에 지반조사, 대형무주 공간 해석 및 설계, 환배기시설 및 화재안전, 건설기준 분야에 연구원을 파견하여 구체적인 건설 기술을 확보하는 성과를 거두었다. 결론현대 도시발전 개념에는 최우선적으로 지하공간의 개념을 고려하지 않을수 없다. 포화된 대지와 무절제한 지상구조물의 건설이 가져온 기형적 도시개발의 후유증이 지금 나타