[무역결제론] 볼레로 전자 선화증권

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2011.11.02 / 2019.12.24
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목차: 목 차

선화증권의 법적 성질

1.요인증권

2. 요식증권

3. 대표증권

4. 문언증권

5. 유통증권

BOLERO

1.선하증권의 한계와 볼레로

1) 전자식 선하증권의 등장

2) 볼레로의 발전

2. BOLERO Project

1) 배경

2) 사용자 등록절차

3) 무역거래 처리절차

4) 안정성과 신뢰성의 확보

5) 전자식 선화증권을 통한 물품인도청구권의 이전절차

6) 권리의무의 이전

볼레로의 특성

볼레로의 장․단점
1. 장점

2.단점

전자선하증권에 대한 뉴스자료 (이용정도의 현황)

전자무역 서비스 'uTradeHub' 시범 개통
연합뉴스 | 기사입력 2007-01-28 11:00

여객도 운송주 책임한도 늘린다

※ Reference

본문내용: 2) 볼레로의 발전
1990년 “전자식 선하증권에 대한 CMI 규칙”이 제정되고 1996년 UNCITRAL의 전자상거래 모델법이 제정되는 등 범세계적으로 전자거래에 대한 법적 환경이 정비되는 한편 전자 메시지의 안전성을 높일 수 있는 암호화 기법도 발전을 거듭함에 따라 이를 바탕으로 무역거래 전반에 관련된 선적서류 전체의 전자화를 상업화하려는 움직임이 나타났다. 1994년 6월 홍콩, 네덜란드, 스웨덴, 영국, 미국 등의 해상운송회사, 은행, 통신회사 등이 참여하여 컨소시엄 형태로 BOLERO Project 가 시작 되었다.
볼레로는 SWIFT와 TT Club에 의해 주도되고 있으며 이들이 합작으로 설립한 BOLERO International Ltd는 사용자 그룹인 Bolero 협회와 함께 무역서류의 전자화를 통한 상업적 서비스를 제공하는 것을 목표로 1995년 7월부터 3개월간 법적, 기술적 타당성 검토를 위한 테스트를 거쳤으며 1999년 1월 전 세계 18개 무역권에 대한 법률 분석을 완료하고 시범서비스 기간을 거쳐 상용서비스를 출범시켰다.
볼레로는 볼레로시스템상에서 전자서류의 대금결제를 완벽하게 실행하기 위해서 세계 주요은행들과 함께 볼레로시스템의 CMP 에서 제공되는 서비스를 이용하여 수출상과 수입상이 합의한 내용과 제시된 서류내용을 점검하는 시스템인 SURF시스템을 개발하였다. 이 SURF 시스템을 통하여 수출상이 제시한 모든 전자선적서류를 자동적으로 검사할 수 있으며 이상이 없으면 보증은행 또는 수입상에게 결제를 요구한다. 볼레로는 상용화가 되더라도 높은 거래비용(연회비 5천 달러) 등으로 인해 주 고객은 대기업으로 한정될 것으로 보인다. 국내에서는 2000년 6월 한빛은행이 가입한 것을 시작으로 외환은행과 삼성전자가 가입 한 것으로 알려져 있고 현재 KTNET과의 제휴를 통해 국내에 진출하였다.

2. BOLERO Project

1) 배경

참고문헌: ※ Reference
이병열, 전자상거래와 사이버무역론 , 대명, 2006
김상희, 전자상거래 이해 ,무역경영사, 2003
www.bolero.net

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