[미시경제학] 기름값 상승(유가상승)으로 인한 파급효과

유가급등에 대처할 뾰족한 수단이나 적절한 완충장치가 없다는 점이다. 정부가 당장 동원할 수 있는 대안은 기름값에 붙는 세금을 낮추는 것이다. 이는 소비자 부담을 직접적으로 줄여주는 처방이기는 하나 가격구조를 왜곡시킬 수 있는 데다 소비조장 측면도 있어 득실을 신중히 따져봐야 할 것이다. 소비자 입장에서 가격상승에 대응하는 가장 효과적인 방법은 소비를 줄이는 일이다. 가격뿐만 아니라 환경측면에서도 적게 쓰면 적게 쓸수록 좋은 게

생산량만큼 생산이 이뤄지지 않으면서 그보다 적은 수준에서 생산이 이뤄진다.참고문헌이명헌. 생산비용과 이윤극대화. 이명헌 경영스쿨 http://www.emh.co.kr/왕웨이캉. 유가 변동이 중국경제에 미치는 영향. 건국대학교 대학원. 2012정재우. 국제유가 추락할 수 밖에 없는 3가지 이유는?. KBS NEWS유가하락이 우리 경제에 미치는 영향 분석. KDI. 2015 최근 국제유가 하락의 원인 및 향후 전망. KB금융지주 경영연구소. 2014 이준구. 미시경제학. 문우사. 2013

효과를 반감시킬 것이다. 정부구매나 관급공사에 있어서의 각종 수의계약도 철폐되어야 한다. 정부구매의 수의계약은 조달시장이 개방되면 어차피 유지하기 어려울 것이므로 조속한 철폐로 조달시장개방 이후의 경쟁에 대비하여야 할 것이다. 임금이나 가격에 대한 규제 역시 국제경쟁력제고와 바람직한 산업구조의 확립을 위해서 반드시 철폐되어야 할 것이다.다른 산업이나 기업들에 대한 규제를 수반하거나 경쟁을 제한하는 지원은 삼가하고 필

유가라는 에너지 수급의 문제와 저성장 기조의 장기화 및 환경보호를 위한 기업의 변화를 요구하는 각종 규제 요소가 있음을 알 수 있었다. 이는 앞서 제기한 바와 같이 현대자동차에 있어서 미래로 도약할 수 있는 새로운 기회임과 동시에 이를 현명하게 대처하지 못하면 최악의 상황으로까지 갈 수 있는 위협요소가 된다. 이에 우리는 이러한 변화의 파도를 넘어갈 대안으로 무공해차량으로 가는 과도기적 단계인 하이브리드차(H-GCC)를 선정하여 하이

하였다.참고문헌이준구, 미시경제학, 법문사, 2008.박덕제 외, 기초미세경제론, 한국방송통신대학교. 2014.남금식 외, 세계자원무역론, 명경사, 2004.박만희, 효율성과 생산성분석, 한국학술정보, 2008.김득갑 외, 자원부국과 자원기업의 부상, 삼성경제연구소, 2008. 임진국, 유가변동에 따른 파급효과와 정책효과, 고려대 경제학과 대학원, 1998.조윤아, 공기업 독점과 수직적 차별화된 혼합복점의 사회후생 비교, 경희대학교 대학원 석사학위논문, 2010.